Resultados F1: parrilla de salida de la primera mitad del Mundial

3.621.229 kil¨®metros repartidos en 746 vueltas, 31 abandonos, una parada en boxes con una duraci¨®n total de 1.88 segundos... Estas son algunas de las miles de estad¨ªsticas que el Mundial de F¨®rmula 1 2019 ha registrado en su primera mitad del a?o.

La celebraci¨®n del Gran Premio de Hungr¨ªa 2019 el pasado domingo 4 de agosto en el circuito de Hungaroring supuso el comienzo del par¨®n veraniego en un campeonato, el 70? t¨ªtulo Mundial de pilotos y 62? de constructores, que est¨¢ dominado por Lewis Hamilton y Mercedes.

Una coyuntura, que viene reproduci¨¦ndose desde hace cinco temporadas, que este a?o podr¨ªa calificarse como "inesperada", ya que nadie confiaba que las flechas de plata sumase diez de doce victorias posibles, ocho de ellas de manera consecutiva, despu¨¦s de la superioridad exhibida por Ferrari durante la pretemporada en el Circuit Barcelona Catalunya.

Una endiabla velocidad del Cavallino Rampante que s¨®lo ha vuelto a demostrar en el Gran Premio de Bahr¨¦in 2019, donde un cortocircuito dentro de la unidad de control del sistema de inyecci¨®n del monoplaza rojo n¨²mero 16 impidi¨® a Charles Leclerc lograr su primera victoria en el 'Gran Circo'.

Pero si hablamos de rapidez, no existe mejor referencia para analizar el r¨¦dito de un monoplaza que su rendimiento en clasificaci¨®n. Y en AS hemos querido realizar este estudio para precisar el orden jer¨¢rquico de la parrilla del Mundial de F¨®rmula 1 2019 desde el per¨ªodo comprendido entre Albert Park y Hungaroring.

Con ocho poles position, divididas en cuatro para Hamilton y cuatro para Valtteri Bottas, ser¨ªa una inexactitud no establecer al W10 como el coche m¨¢s raudo a una vuelta del campeonato. Instaurando esta premisa como base de esta investigaci¨®n, Ferrari ocupar¨ªa la segunda fila, a tres d¨¦cimas de media del monoplaza de Brackley, con Red Bull clausurando la quinta y sexta posici¨®n a algo m¨¢s de medio segundo de los pentacampeones.

?Y la 'F1b'? Las otras dos hileras restantes que completar¨ªan los cuatro puestos vacantes en esta Q3 ficticia estar¨ªan conformadas por McLaren y Haas. Casi ocho d¨¦cimas de cociente es el salto que hallamos entre la escuder¨ªa de la bebidas energ¨¦ticas y Woking, que aventaja al equipo de Kannapolis por apenas 150 mil¨¦simas.

Renault ocupar¨ªa la quinta fila, seguido muy de cerca por Toro Rosso. La escuder¨ªa de Faenza est¨¢ experimentando en su segundo a?o de alianza con Honda un notable progreso en relaci¨®n al 2018 gracias al avance en potencia y fiabilidad del motor nip¨®n, desarrollo que le permite superar por algo m¨¢s de dos d¨¦cimas de promedio a Alfa Romeo y Racing Point. Williams cierra esta parrilla a tres segundos y cuatro d¨¦cimas de media de Mercedes y a algo m¨¢s de un segundo y medio del equipo de Silverstone.