El Red Bull Ring se convierte en el mejor aliado de Ducati
Los de Borgo Panigale son la ¨²nica estructura que se ha llevado la victoria en Austria desde que el trazado regres¨® al calendario hace tres a?os.
Si Ducati so?ase con su circuito ideal, este ser¨ªa algo parecido al Red Bull Ring. Pocas veces se ha visto en la categor¨ªa reina un dominio tan claro en un trazado como el que los italianos han impuesto en Austria desde que regres¨® al calendario en 2016 y, aunque hasta que no cae la bandera a cuadros el domingo no hay nada decidido, igual que cada temporada desde 2014 hasta ahora comienza con M¨¢rquez como favorito al t¨ªtulo, cada GP de Austria lo hace con las Desmosedici a la victoria. Todos miran a las motos italianas en Spielberg despu¨¦s de tres triunfos consecutivos, Iannone en la primera edici¨®n, Dovizioso en 2017 y Lorenzo en 2018, pero, ?de d¨®nde nace esta superioridad a favor de los de Borgo Panigale?
La Desmosedici no s¨®lo se ha convertido en los ¨²ltimos a?os en un referente aerodin¨¢mico para toda la parrilla de MotoGP, sino que adem¨¢s?su potencia, esa que tanto aqueja en Yamaha, tambi¨¦n ha pasado a formar parte de su sello de identidad. Y de ah¨ª que la moto italiana encuentre en Spielberg su zona de confort. Las tres rectas de casi un kil¨®metro, 795, 930 y 766 metros cada una, hacen que la Ducati, en el trazado con menos curvas de todo el calendario (10) y por lo tanto con la velocidad media m¨¢s elevada (182,6 km/h), exprima al m¨¢ximo su potencial dejando sellado su dominio en las referencias de la pista austriaca.?
La casa de Borgo Panigale tiene en su poder la?velocidad m¨¢xima?(Bautista a 261.5 km/h en 2017), la mejor vuelta (Dovizioso en 2018 con un tiempo de 1:24.277)?y el r¨¦cord de la pista, gracias a Iannone tras el 1:23.142 que marc¨® en 2016, una temporada donde Ducati regres¨® en Spielberg a lo m¨¢s alto del podio despu¨¦s de una sequ¨ªa que se prolongaba desde Australia 2010. Y desde entonces siempre han sido, al menos, candidatas a la victoria en el resto del calendario y referentes en el Red Bull Ring. "No podemos negar que es una pista excelente para nosotros", dice Dovizioso bas¨¢ndose en "los resultados logrados en los ¨²ltimos a?os".
Adem¨¢s de la potencia, la tracci¨®n y la estabilidad en la frenada tambi¨¦n han sido claves para el ¨¦xito de los transalpinos en Austria. Lo que penalizaba la Desmosedici en las zonas m¨¢s reviradas se fortalec¨ªa gracias a esos elementos en las curvas lentas que anteced¨ªan a las zona de fuerte aceleraci¨®n en un gran premio que, esta temporada, "estar¨¢ bastante igualado" seg¨²n Petrucci. Porque M¨¢rquez ya demostr¨® en la ¨²ltima edici¨®n que cada vez es m¨¢s competitivo y adem¨¢s, el antiguo A1 Ring, ya fue territorio Honda entre 1996 y 1997 con pleno de victorias para los japoneses. Y nunca es tarde para volver a delimitar zonas, sobre todo, cuando la historia sigue muy presente¡?
