El nuevo McLaren funciona, aunque hay trabajo por delante
Resolver los problemas de sobrecalentamiento de los neum芍ticos traseros, principal preocupaci車n en los test post Gran Premio de Espa?a.
Hist車ricamente, el Gran Premio de Espa?a siempre ha dado comienzo a una nueva fase en el Mundial de F車rmula 1.?La proximidad del Circuit Barcelona Catalunya facilita el estreno de la primera?gran mejora de la temporada, una vez analizados los puntos d谷biles de los monoplazas en las diferentes?f芍bricas de los equipos.
McLaren no ha sido una excepci車n y el MCL34 de Carlos Sainz y Lando Norris ha exhibido este fin de semana un renovado paquete aerodin芍mico que ha englobado un?nuevo aler車n delantero, bargeboards, tapa motor o aler車n trasero, entre otras muchas piezas.?
Un notable desarrollo, para?mejorar el equilibrio y las prestaciones del coche, que ha funcionado tal y como esperaban en Woking,?si bien al sureste de Gran Breta?a son conscientes que deben pulir algunos detalles para seguir liderando la 'F1b'. Principalmente, el sobrecalentamiento de los neum芍ticos traseros.
Un contratiempo que se ha podido constatar fundamentalmente en el tercer sector de Montmel車, el m芍s lento y revirado que se asemeja a M車naco, Hungr赤a o Singapur, donde Norris y Sainz ten赤an que levantar el pie del acelerador sino quer赤an salirse m芍s all芍 de los l赤mites de la pista, cediendo importantes d谷cimas en su disputa contra Haas o Toro Rosso.?
"Tenemos que reconocer que Haas y Toro Rosso se ve赤an m芍s fuertes que nosotros en t谷rminos de ritmo", aseguraba?Andreas Seidl tras la prueba a orillas del Bes車s. La buena noticia para McLaren es que Sainz, Norris, S谷rgio Sette C?mara y Oliver Turvey disponen de dos jornadas de test esta semana en el Circuit Barcelona Catalunya para mitigar este percance con vistas a futuras pruebas del 'Gran Circo'.?