"Importa m¨¢s lo que digamos del spoiler que lo que haga"

Como pasara hace a?os en la F¨®rmula 1 con los difusores de Ross Brawn, que se pusieron de moda y no se par¨® de hablar de ellos en toda la temporada, en MotoGP se ha instalado ahora la fiebre por el spoiler o deflector trasero que mont¨® la Ducati de Dovizioso en Qatar, donde se llev¨® la primera victoria del curso 2019 por 23 mil¨¦simas de ventaja sobre M¨¢rquez. La guerra abierta es ya de sobra conocida, con reclamaciones de Aprilia, Honda, Suzuki y KTM contra Ducati, por entender que era un ap¨¦ndice aerodin¨¢mico y no una pieza para refrigerar la rueda trasera como defend¨ªa la f¨¢brica italiana. El caso lleg¨® hasta la Corte de Apelaci¨®n de la FIM, donde se le dio la raz¨®n a Ducati, y en Argentina es Honda la que ha conseguido la autorizaci¨®n para una pieza similar con otro matiz sem¨¢ntico: para reforzar la rigidez del basculante. En las pr¨®ximas fechas ser¨¢n las otras f¨¢bricas las que hagan lo propio y como dice ir¨®nicamente a la vez que decepcionado Davide Brivio, team principal de Suzuki, "importa m¨¢s lo que digamos del spoiler que lo que en realidad haga".

Para el italiano, "es evidente que se trata de una pieza con beneficios aerodin¨¢micos y no para refrigerar la rueda trasera. Todos hemos hecho estudios al respecto y genera downforce". El de Suzuki, aunque no entra en ello, no se cree los datos dados por Ducati cuando reconoci¨® que generaba de 300 a 400 gramos de efecto suelo a 180 por hora, porque cree que es m¨¢s. Ahora la duda est¨¢ en saber cu¨¢ndo montar¨¢n las Suzuki esos spoiler de la discordia: "Nuestras motos tambi¨¦n tendr¨¢n ese spoiler, pero a¨²n no sabemos cu¨¢ndo. Eso ya depende de Jap¨®n".

Hasta ahora, en el reglamento se aceptaban tres prop¨®sitos para que el director t¨¦cnico, Danny Aldridge, diera el visto bueno a esta pieza: para ayudar a evacuar agua a la rueda trasera, para evitarle suciedad en la pista a la rueda trasera y para refrigerar la temperatura de la rueda trasera. A partir del prop¨®sito con el que se aprob¨® el viernes el spoiler para Honda, hay un cuarto concepto v¨¢lido a nivel sem¨¢ntico: para reforzar la rigidez del basculante. Veremos si Suzuki se acoge a uno de estos cuatro prop¨®sitos o se inventa uno nuevo. Y a ver qu¨¦ hacen tambi¨¦n KTM y Aprilia, que present¨® algo parecido el pasado 19 de febrero y se lo echaron atr¨¢s. En cuanto a Yamaha, ya tiene uno que utiliz¨® el a?o pasado en la carrera de lluvia de Valencia, pero deber¨¢ perfeccionarlo para obterner mayores beneficios aerodin¨¢micos aunque en el prop¨®sito se diga otra cosa...