Honda ya tiene el visto bueno a un 'spoiler' como el de Ducati
El director t¨¦cnico del Mundial ha aprobado el proyecto presentado por Takeo Yokoyama, al cambiar el concepto sem¨¢ntico de la propuesta, sin hablar de aerodin¨¢mica: para mejorar la rigidez del basculante.
Ten¨ªa muy claro Honda que no se hab¨ªa acabado la historia del spoiler de Ducati, y con mucha raz¨®n, porque hoy han conseguido en Termas de R¨ªo Honda que el director t¨¦cnico del Mundial les apruebe un ap¨¦ndice similar al del rival contra el que hab¨ªa reclamado, pero cambiando el concepto sem¨¢ntico de la propuesta, sin hablar de los beneficios en materia de aerodin¨¢mica que critican y que ha reconocido la propia Ducati. En lugar de proponer un efecto positivo en la refrigeraci¨®n de la rueda trasera, que es lo que ha salvado a la casa italiana ante el reglamento, de lo que habla el proyecto Honda con esta pieza es de ganancia para la rigidez del basculante.
Lo que no quer¨ªa Honda en ning¨²n caso era hablar en su propuesta de aerodin¨¢mica, de efecto suelo (downforce), para no subirse a un carro contra el que luch¨®, primero en Qatar, tras la carrera y de la mano de Aprilia, Suzuki y KTM, y luego en la Corte de Apelaci¨®n de la FIM, en Suiza. Por lo que fuentes del ala dorada le han asegurado a As, la pieza a¨²n no est¨¢ construida y lo que ha presentado Takeo Yokoyama, el director t¨¦cnico de la f¨¢brica nipona, es un proyecto que ya adelant¨® al director t¨¦cnico y que dar¨¢ pie a una pieza que espera est¨¦n lista para el GP de las Am¨¦ricas, dentro de dos semanas, y que podr¨ªa probarla all¨ª en la RC213V de Cal Crutchlow, del equipo LCR Honda.
Gigi Dall¡¯Igna, m¨¢ximo responsable t¨¦cnico de Ducati, se ha enterado de la aprobaci¨®n de la pieza para Honda por parte de los periodistas de 'La Gazzetta' y 'As' presentes en el paddock de Termas, y su respuesta no ha podido ser m¨¢s ir¨®nica. Tras esbozar una sonrisa, ha dicho de manera sarc¨¢stica: "A que ahora reclamamos nosotros". Esta conversaci¨®n con el ingeniero italiano ha sido mientras los pilotos estaban presentes en la Comisi¨®n de Seguridad, donde muchos de ellos han instado al campeonato a acabar con la guerra por la aerodin¨¢mica y volver a las motos m¨¢s convencionales de toda la vida.
Cr¨®nolog¨ªa de la guerra de la cuchara o spoiler de la Ducati
1. Victoria de Dovizioso por 23 mil¨¦simas sobre M¨¢rquez.
2. Reclamaci¨®n de esas cuatro f¨¢bricas contra Ducati.
3. Reclamaci¨®n desestimada por parte del panel de comisarios del campeonato, que mantuvo la autorizaci¨®n del director t¨¦cnico del Mundial, Danny Aldridge, para el uso de ese ap¨¦ndice que las f¨¢bricas acusadoras ven como pieza aerodin¨¢mica y Ducati como pieza para refrigerar la rueda trasera.
4. Apelaci¨®n ya de madrugada en Qatar por parte de Honda, Aprilia, Suzuki y KTM.
5. Traslado del recurso a la Corte de Apelaci¨®n de la FIM.
6. Desestimaci¨®n por parte de la Corte de Apelaci¨®n de la reclamaci¨®n contra Ducati.
7. Ducati reconoce ya en Qatar que la pieza genera carga aerodin¨¢mica, pero que su prop¨®sito es el de refrigerar la goma trasera, que es lo que les da la raz¨®n por reglamento, e intenta cerrar p¨¢gina.
8. Para las otras f¨¢bricas el caso sigue abierto y, aunque no acudir¨¢n al TAS, buscan la forma de desautorizar al director t¨¦cnico.
9. El director t¨¦cnico del Mundial aprueba el viernes de Argentina el proyecto presentado por Honda, al cambiar el concepto sem¨¢ntico de la propuesta para el ap¨¦ndice: para mejorar la rigidez del basculante.