Coche por coche: as¨ª llegan las escuder¨ªas al GP de Bahr¨¦in

Bahr¨¦in recibe a la F¨®rmula 1, segunda carrera de la temporada tras un inicio en Australia algo impactante. Nadie esperaba tanta superioridad de Mercedes igual que nadie la espera en Sakhir este fin de semana, aunque pueda volver a repetirse.

Mercedes: rebajan las expectativas

En Brackley no se creen que Ferrari est¨¦ tan atr¨¢s teniendo en cuenta su impresionante pretemporada. Piensan que fue culpa de una mala configuraci¨®n y siguen vi¨¦ndose como ¡°aspirantes¡±, en palabras de Toto Wolff. Aunque su doblete da mucha confianza para empezar la pretemporada, Bottas est¨¢ mejor que nunca y eso tambi¨¦n exigir¨¢ a Hamilton.

Ferrari: m¨¢s vale tarde que nunca

Si empiezan la temporada con una carrera de retraso, lo de Australia ser¨¢ un mal recuerdo para Ferrari, pero tienen que llegar ya. Su SF90 amenaza con ser un buen coche, quiz¨¢ el mejor de los que han tenido en los ¨²ltimos a?os (y en 2018 lucharon por el Mundial hasta septiembre), pero el equipo tiene que hacerlo funcionar. Vettel y Leclerc amenazaban con un duelo ferrarista de ¨¦poca que pierde inter¨¦s si est¨¢n lejos del podio.

Red Bull: Australia tuvo pros y contras

Verstappen subi¨® al podio en Albert Park y Honda por fin abri¨® una botella de champ¨¢n, pero conviene tener en cuenta que el Red Bull termin¨® a m¨¢s de 20 segundos del vencedor y se aprovech¨® de una crisis de Ferrari, que si vuelve a su sitio les puede alejar seriamente del ¡®caj¨®n¡¯. El equipo energ¨¦tico est¨¢ ahora m¨¢s lejos de la cabeza que con Renault, y su chasis ha dado problemas, todav¨ªa no es ideal. Gasly tiene que dar un paso adelante despu¨¦s de un inicio decepcionante, sin puntos, tras una pretemporada algo err¨¢tica.

Renault: con margen de mejora

Despu¨¦s de una pretemporada incomprensible, el Renault pareci¨® en Australia por momentos el quinto coche de la parrilla, tras Haas, sobre todo con el progreso en clasificaci¨®n y los puntos c¨®modos de Hulkenberg. Ricciardo empez¨® con abandono su aventura, as¨ª que a partir de ahora s¨®lo puede ir a mejor. El RS19 no es un mal coche y el apoyo de la f¨¢brica para evolucionarlo durante la temporada puede acercarles al top-5.

Haas: ganar en la pista, perder en el garaje

El VF19 de Haas es, con diferencia, el mejor monoplaza de la clase media a estas alturas de la temporada. Da fe de ello el quinto de Magnussen en Australia, pero el desastre en el ¡®pit stop¡¯ de Grosjean para volver a dejarle una rueda suelta, un a?o despu¨¦s, pone de manifiesto que el equipo tiene a¨²n mucho que aprender en t¨¦rminos de operaciones de carrera para estar a la altura de lo que ya tienen en la pista.

McLaren: los puntos son obligatorios

El MCL34 es desconcertante por momentos, aunque la base del coche es buena cuando les permite llegar a la Q3 con cierto margen. Ahora hay que traducir esos destellos en puntos, porque son el ¨²nico equipo junto a Williams que a¨²n no ha sumado en una zona media extremadamente igualada. La fiabilidad es el principal problema, lo vivi¨® Carlos Sainz en su estreno con Woking. Y Lando Norris necesita coger experiencia.

Racing Point: en medio de la batalla

En Australia dieron un paso adelante con piezas nuevas que llevaron a P¨¦rez a la Q3 y a Stroll a los puntos, en parte gracias a una buena estrategia. Pero las diferencias con el resto de equipos que luchan por entrar en los puntos son m¨ªnimas todav¨ªa y dependen de una buena vuelta o una decisi¨®n correcta del muro a la hora de entrar al box. Aun as¨ª, su coche ya no es pen¨²ltimo por defecto, como parec¨ªa en Barcelona.

Alfa Romeo: coche para estar delante

El Sauber C38 debe estar cerca de Haas conforme avance la temporada, y probablemente superar a los norteamericanos, porque la vinculaci¨®n de los suizos con Ferrari tendr¨¢ sus frutos. Raikkonen ya ha llevado el coche a los puntos y si clasifica bien, en Bahr¨¦in deber¨ªa volver a hacerlo. Giovinazzi tuvo una carrera dif¨ªcil en Australia, aunque el tren que form¨® con neum¨¢ticos gastados benefici¨® a Kimi.

Toro Rosso: una de las revelaciones hasta ahora

Kvyat termin¨® sin grandes dificultades por delante de Gasly en Australia, eso confirma el paso adelante del equipo de Faenza, cuyo monoplaza se parece cada d¨ªa m¨¢s a Red Bull. De hecho, que ellos hayan progresado tanto y el primer equipo no revela que el motor Honda no debe ser la causa de los problemas de chasis en Milton Keynes. El ruso ha vuelto con ganas y Alex Albon, al menos hasta ahora, no desentona en la parrilla de F1.

Williams: a un mundo del resto

La parte positiva, visto lo visto en pretemporada, es que el Williams se clasifica para las carreras e incluso las termina. Pero est¨¢n a un mundo, a varios segundos del coche que les precede y tambi¨¦n a varios segundos entre ellos, porque Russell tiene demasiada ventaja sobre el a?orado Kubica. Un panorama negro sobre Grove que ya ha salpicado a Paddy Lowe, ausente en Australia y cuyo futuro en el proyecto se desconoce por ahora.