La F1, satisfecha: 2019 tuvo 11 adelantamientos m¨¢s que 2018

Solo se ha disputado un gran premio de la temporada 2019 de F¨®rmula 1, el GP de Australia, y ese era el momento para probar el resultado que daban las nuevas normas, si de verdad funcionaba la simplificaci¨®n de los alerones para promover los adelantamientos o si el punto por vuelta r¨¢pida motivaba a los pilotos para hacer el final de las carreras m¨¢s emocionantes o promover estrategias en los equipos. Y leyendo las palabras de Ross Brawn, director deportivo de la F1, las conclusiones han sido positivas.

"A juzgar por el n¨²mero de adelantamientos en la carrera, 14 este a?o (6 sin DRS) en comparaci¨®n con los tres que hubo en 2018, las se?ales son alentadoras. Vimos algunas batallas emocionantes. No todos se debieron a la nueva aerodin¨¢mica ya que las diferencias en la zona media de la parrilla se han reducido dr¨¢sticamente. Precisamente Australia no es la mejor prueba y prefiero esperar a otras carreras antes de sacar conclusiones, pero los signos iniciales son alentadores", dice Brawn en declaraciones recogidas por 'crash.net'.

El punto por vuelta r¨¢pida se lo llev¨® Valtteri Bottas, que adem¨¢s gan¨® la carrera, con lo que ya suma 26 puntos en su casillero. Sin embargo, Leclerc tuvo la oportunidad de lograr este punto extra y Ferrari no quiso arriesgarse a parar al monegasco para ponerle neum¨¢ticos nuevos y poder optar a hacer la vuelta r¨¢pida.

"En una carrera en la que las posiciones de podio parec¨ªan establecerse desde el principio, la lucha para lograr el punto extra, sabiendo que podr¨ªa ser de vital importancia en la etapa final del campeonato, sin duda anim¨® el final de la carrera. Eso era exactamente lo que nosotros y la FIA ten¨ªamos en mente cuando se nos ocurri¨® la idea", finaliz¨® Brawn.