Por qu谷 Ferrari no par車 a Leclerc para luchar por la vuelta r芍pida
Sacaba m芍s de 30 segundos a Magnussen y no ten赤a permiso para pasar a Vettel, pero Binotto prefiri車 mantener al monegasco en pista.
La estrategia de los equipos para luchar por el punto extra de la vuelta r芍pida puede generar diferencias importantes durante los pr車ximos grandes premios. Hay varias formas de afrontarlo, aunque la m芍s l車gica parec赤a parar al coche que est谷 en condiciones de disputarla si tiene una ventaja con respecto al siguiente clasificado que as赤 se lo permita. Era el caso de Leclerc, su Ferrari estaba a m芍s de 30 segundos del Haas de Magnussen y no ten赤a permiso para adelantar a Vettel, pero Binotto prefiri車 mantener al monegasco en pista.
"Ten赤amos la ventana para parar a Charles y poner ruedas nuevas. Era posible, pero cuando paras en boxes a un coche siempre estas asumiendo unos riesgos. Nuestra decisi車n fue no hacerlo", explic車. Mientras tanto, Verstappen, Hamilton y Bottas luchaban por ese primer punto extra de 2019, que se llev車 c車modamente el finland谷s a pesar de que su equipo no le hab赤a dado permiso inicialmente. "Prohib赤 disputar la vuelta r芍pida si est芍bamos en posici車n de podio", asegur車 Toto Wolff entre risas, porque nadie le hizo caso en la pr芍ctica.