Las l¨ªneas maestras que llevan a cuatro f¨¢bricas contra Ducati

He aqu¨ª las l¨ªneas maestras que mueven a Aprilia, Suzuki, Honda y KTM en su reclamaci¨®n contra Ducati, por entender que emplearon en la carrera de Qatar un spoiler con forma de cuchara y tres alas en escalera que ven como un ap¨¦ndice aerodin¨¢mico y no una pieza para enfriar la temperatura del neum¨¢tico trasero, como asegura la f¨¢brica italiana.

1. En 2018 hubo acuerdo entre los fabricantes para reducir los costes sin aumentar la aerodin¨¢mica.

2. El 20 de diciembre, Danny Aldridge, director t¨¦cnico de MotoGP, envi¨® las pautas t¨¦cnicas para 2019.

3. Aprilia envi¨® un proyecto t¨¦cnico con un ala similar antes de la creaci¨®n de su prototipo y el director t¨¦cnico otorg¨® el permiso de uso, pero solo en condiciones de agua.

4. Posteriormente, Ducati tambi¨¦n envi¨® una propuesta t¨¦cnica con un ap¨¦ndice o spoiler similar y fue aceptada en base a que se trataba de un sistema para enfriar el neum¨¢tico trasero, pero los cuatro fabricantes que reclaman contra Ducati consideran que es un ap¨¦ndice aerodin¨¢mico.

5. Ducati decidi¨® usarlo en una pista donde normalmente no es un problema enfriar el neum¨¢tico trasero porque es una carrera que se hace de noche (la temperatura del asfalto era de 20 grados). Tanto Aprilia como Suzuki intentaron un acercamiento amistoso a Ducati expresando directamente las dudas sobre sus explicaciones t¨¦cnicas, pero sin ¨¦xito, y pese a lo cual Ducati mantuvo la intenci¨®n de usarlo durante la carrera.

6. Yamaha fue el ¨²nico fabricante que no firm¨® la protesta porque utilizaron un ap¨¦ndice similar ya en Valencia 2018 en condiciones de humedad.

7. El prop¨®sito de la protesta nunca ha sido afectar o cambiar el resultado de la carrera, sino incentivar la aclaraci¨®n de la interpretaci¨®n de las reglas sobre aerodin¨¢mica.