Los rivales no se creen la teor¨ªa Ducati de enfriar el neum¨¢tico

Qu¨¦ poco han dormido hoy los responsables de cinco de las seis f¨¢bricas de MotoGP por la reclamaci¨®n inicial, la posterior desestimaci¨®n, la vuelta a la carga con la apelaci¨®n y el traspaso final a la Corte de Apelaci¨®n de la FIM por el proceso contra la Ducati de Dovizioso tras ganar la carrera de Qatar. Se pod¨ªa ver esta ma?ana muy temprano, a Davide Tardozzi, team manager de Ducati, explicar todo lo acontecido a miembros de su equipo la madrugada anterior por la pieza de la discordia. Se trata de un spoiler a la altura de la parte trasera de la quilla, enganchado al basculante que, seg¨²n Paolo Ciabatti, director deportivo de la f¨¢brica de Borgo Panigale, era para enfriar el neum¨¢tico trasero, algo que sus rivales no se creen¡­

Para Honda, Suzuki, KTM y Aprilia, que es la que promovi¨® con m¨¢s insistencia la reclamaci¨®n, no cuela esa teor¨ªa, porque la pista estaba a s¨®lo 20 grados, y ven en ¨¦l una pieza aerodin¨¢mica prohibida. Si fuera Malasia, escenario caluroso donde los haya, podr¨ªa colar, pero no en la noche qatar¨ª de un 10 de marzo.

Massimo Rivola, CEO de Aprilia, ha contado a ¡®gpone¡¯ que avis¨® telef¨®nicamente a Gigi Dall¡¯Igna, de Ducati, acerca de que reclamar¨ªan contra ellos si usaban esa pieza en sus Desmosedici. El spoiler est¨¢ inspirado en el que instal¨® Yamaha en sus M1 en la carrera de Valencia del a?o pasado, con la intencionalidad de evacuar el agua, algo que s¨ª est¨¢ permitido. Rivola explica que ¡°el 19 de febrero lleg¨® una aclaraci¨®n de Danny Aldrige (director t¨¦cnico del Mundial) confirmando que se pod¨ªa utilizar en caso de lluvia y el 2 de marzo lleg¨® otra matizando que no se podr¨ªa utilizar con beneficios aerodin¨¢micos¡±. Rivola que llega a MotoGP procedente de la F1, de Ferrari, asegura que ellos han demostrado en un informe que el aire viaja muy r¨¢pido en esa parte de la moto y que con cualquier tipo de ala se pueden conseguir cargas aerodin¨¢micas.

Para la competencia de Ducati, ese spoiler con forma de cuchara tiene tres alas interiores en escalera, es una pieza aerodin¨¢mica que juega con el flujo del aire de la moto desde la parte delantera a la trasera. Una especie de efecto suelo en los monoplazas de F1 aplicado a las MotoGP. Rivola lo cuenta as¨ª: ¡°En realidad hay tres alas dentro de la cuchara. ?Por qu¨¦ tres? La pregunta es ret¨®rica y cualquier ingeniero de aerodin¨¢mica te puede decir que est¨¢ hecho para generar carga. Intentan convencernos de que adem¨¢s de poder usarlo como deflector para evacuar el agua tambi¨¦n se puede hacer para refrescar la temperatura del neum¨¢tico trasero, cuando el problema es el contrario con las temperaturas bajas de la noche en Qatar¡±.

Rivola, al que se le ve convencid¨ªsimo y muy puesto en la materia, remata diciendo que ¡°se rechaz¨® la reclamaci¨®n inicial por una cuesti¨®n pol¨ªtica. El hecho es que las nuevas reglas aerodin¨¢micas se hicieron para reducir los costes. Ese es el esp¨ªritu de la regla, pero se han tomado decisiones en la direcci¨®n contraria. Llevo muchos a?os en las carreras y nadie a?ade un gramo y medio m¨¢s a su mec¨¢nica si no es para conseguir mejoras. No quiero que se me vea como el chico que viene de la F¨®rmula 1 y quiere ense?ar las reglas a los dem¨¢s. No soy un t¨¦cnico, pero nosotros necesitamos un profesionalismo m¨¢s grande¡±.