Hong Kong celebra el ePrix 50 con Wehrlein 'enchufado'
La cita asi¨¢tica acoge la quinta cita de la temporada con el alem¨¢n de Mahindra decidido a lograr ya su primera victoria. Su compa?ero D'Ambrosio llega l¨ªder.
Pek¨ªn daba el pistoletazo de salida de la F¨®rmula E el 13 de septiembre de 2014. Cuatro a?os, cinco meses y 25 d¨ªas despu¨¦s se celebra el ePrix 50 en Hong Kong (domingo, 09:00 horas en as.com). La regi¨®n especial administrativa china acoge por tercera vez el certamen el¨¦ctrico de la FIA y lo hace celebrando la quinta carrera de la quinta temporada de un campeonato asentado en el panorama internacional del automovilismo. Arabia Saud¨ª, Marruecos, Chile y M¨¦xico dan paso a la primera cita asi¨¢tica que recibir¨¢ a los 22 pilotos y sus Gen2 con sus condiciones climatol¨®gicas habituales en esta ¨¦poca del a?o: calor, mucha humedad y lluvia.
El belga D'Ambrosio llega como l¨ªder a una prueba de gran recuerdo para su equipo, Mahindra, que el pasado a?o gan¨® la segunda carrera de las dos que compon¨ªan el ePrix de Hong Kong 2019 gracias al sueco Felix Rosenqvist, que adem¨¢s firm¨® pole y vuelta r¨¢pida. Sin embargo, pese a dominar la general con siete puntos sobre el portugu¨¦s Da Costa y ocho por encima del brit¨¢nico Bird el liderato de D'Ambrosio no es garant¨ªa de nada vista la igualdad reinante en la categor¨ªa y los continuos vaivenes dentro de cada carrera. Cuatro carreras y cuatro ganadores diferentes: Da Costa, D'Ambrosio, Bird y Di Grassi. Y un dato a¨²n m¨¢s esclarecedor, s¨®lo el luso de BMW, el belga que comanda la general y el ingl¨¦s de Virgin han subido al podio en dos ocasiones.
Emoci¨®n, incertidumbre y falta de favoritismo, pero la sensaci¨®n de que hay un piloto que le est¨¢ cogiendo el truco y que se presenta como una alternativa al t¨ªtulo en su a?o de debut, el alem¨¢n Wehrlein. Se perdi¨® Ad Diriyah por un problema contractual, tuvo que abandonar nada m¨¢s salir en Marrakech, pero dos grandes carreras en Santiago (2?) y Ciudad de M¨¦xico (4? tras liderar la carrera hasta los metros finales). "No estoy contento con el segundo o el tercero, quiero lograr la victoria, por lo que tomar¨¦ riesgos. Estoy en una posici¨®n muy competitiva y estoy disfrutando este deporte como nunca antes¡±, amenaza el piloto de simulador de Ferrari F1 y expiloto titular en Manor y Sauber.