Pek¨ªn iniciar¨¢ el s¨¢bado la era del automovilismo el¨¦ctrico

D¨ªa D, Hora H¡¯ para la F¨®rmula E. Las calles de Pek¨ªn ver¨¢n el s¨¢bado el nacimiento del proyecto que inicia la era de la competici¨®n el¨¦ctrica. Un campeonato que llega con m¨²ltiples innovaciones m¨¢s all¨¢ de los monoplazas el¨¦ctricos como la sostenibilidad con el m¨ªnimo de emisiones, la utilizaci¨®n de energ¨ªas renovables, interactividad entre la competici¨®n y las redes sociales con una potencial influencia en el desarrollo de las carreras o que los eventos completos se disputar¨¢n en un solo d¨ªa.

¡°Queremos que se convierta en un marco para el I+D y acelerar la adopci¨®n de esta tecnolog¨ªa en los coches de calle¡±, afirma un satisfecho Alejandro Agag, alma m¨¢ter del proyecto. Nueve citas urbanas, diez equipos y veinte pilotos, cada uno con dos coches (Spark-Renault SRT_01E de chasis Dallara, neum¨¢ticos Michelin de 18 pulgadas, motores, transmisiones y sistemas electr¨®nicos McLaren, y bater¨ªas Williams que otorgan 270CV, una velocidad m¨¢xima de 225km/h y un ruido de 80 decibelios). Y entre ellos dos espa?oles: Jaime Alguersuari y Oriol Servi¨¢. Y un tercero, Antonio Garc¨ªa, que disputar¨¢ dos o tres carreras con China Team, equipo que tiene a Adri¨¢n Campos como jefe operativo, en lugar de Ho Pin Tung.

La F¨®rmula E llega para innovar con una premisa clara: ¡®Energ¨ªa, desarrollo y entretenimiento. Conduciendo hacia el futuro¡¯. Y ofrece ingredientes de sobra para enganchar al aficionado como reeditar en pista el m¨ªtico duelo Senna-Prost con la presencia de Bruno, sobrino de Ayrton, y Nicolas, hijo de Alain... adem¨¢s de tener el a?adido de Nelsinho Piquet, otro apellido ilustre de la F-1 de los a?os 80. La era verde del automovilismo ya est¨¢ aqu¨ª.