KTM valora el t¨²nel de viento para evolucionar la RC16
Los austriacos pretenden usar el que emplea Red Bull en la F1, para encontrar soluciones aerodin¨¢micas que favorezcan el desarrollo de la moto.
Ganar un poco por aqu¨ª y otro poco por all¨¢. Encontrar la ventaja, por muy peque?a que parezca y a partir de ah¨ª, crecer. Viven a base de mil¨¦simas, diferencias m¨ªnimas que pueden suponer abismos y que se convierten en vitales sobre el asfalto. De ah¨ª que KTM quiera reducirlas al m¨¢ximo. Al fabricante austriaco le hubiese gustado que las alas desapareciesen de MotoGP pero ante lo imposible, al menos por el momento, llegan las primeras soluciones. Los de Mattighofen quieren volver a ganar y para ello, es necesario adaptarse a la actual regulaci¨®n aerodin¨¢mica.
El equipo baraja algunos cambios en la RC16 para hacer de ella una moto campeona. Ganar es el objetivo y no solo quieren hacer en el asfalto sino tambi¨¦n, fuera de ¨¦l. Ducati encabeza la carrera aerodin¨¢mica y en KTM quieren pelear de t¨² a t¨² con los italianos. Dicen que el alumno siempre supera al maestro y la intenci¨®n es encontrar el m¨¢ximo potencial de su montura a partir de los l¨ªmites que establece el reglamento. En Borgo Panigale saben jugar muy bien con ellos. Los alerones de Sepang son un claro ejemplo y en Mattighofen no descarta desarrollar su carenado en el t¨²nel de viento que usa Red Bull en la F1 o lo que es lo mismo, en uno de los mejores t¨²neles de viento del planeta.
"Si la escalada en el desarrollo aerodin¨¢mico contin¨²a", en Ducati incluso prueban con maniqu¨ªes que reproducen la forma de sus pilotos oficiales, "ser¨¢ necesario pensar nuevas estrategias para el futuro", confirmaba el directo del equipo Mike Leitner, pese a que esperan que la aerodin¨¢mica "no sea tan crucial como puede ser para los coches en la F¨®rmula 1". En el seno de KTM han trabajado para reducir el peso de este apartado en su montura y ante la evidencia, no han tenido otra alternativa m¨¢s all¨¢ que la de ceder. Deben adaptarse para sobrevivir y a las puertas de Qatar, durante los test que se celebrar¨¢n en Losail, probar¨¢n diferentes opciones que definir¨¢n el paquete que mejor se adapte a la RC16.