Los planes de KTM para 2019
La marca austriaca da la bienvenida a un nuevo a?o con mucho trabajo por delante, en su b¨²squeda por convertirse en un equipo referente dentro de la categor¨ªa reina.
Comienza un nuevo a?o con una misi¨®n intacta en?KTM:?llegar a lo m¨¢s alto.?La escuder¨ªa austriaca da comienzo a un curso en el que esperan seguir evolucionando para poder luchar junto a las marcas m¨¢s competitivas de la clase reina, tratando de ampliar el liderazgo que mantienen en las categor¨ªas inferiores del Mundial. El podio cosechado por Pol Espargar¨®?en el ¨²ltimo gran premio de la temporada, motiva a un equipo que de cara a 2019 sufrir¨¢ cambios en una estructura que saldr¨¢ reforzada, a pesar de haber perdido por tiempo indefinido al que era uno de sus efectivos m¨¢s importantes para afrontar este nuevo reto.
Despu¨¦s de alcanzar los cuatro pilotos en la clase reina con la llegada de Oliveira y Syahrin al Tech3, la lista de probadores tambi¨¦n crec¨ªa con un Dani Pedrosa que, sin embargo, tras sufrir una?fractura de clav¨ªcula por estr¨¦s de la que tendr¨¢ que ser intervenido, complica los prop¨®sitos que se hab¨ªan marcado desde Mattighofen para 2019. El espa?ol, que se hab¨ªa convertido en la piedra angular de este proyecto por su trayectoria, no tiene un periodo de recuperaci¨®n determinado debido a la complejidad de su lesi¨®n y ante su ausencia, KTM deber¨¢ continuar con un progreso, que aumentar¨¢ su ritmo de crecimiento tras haber duplicado su n¨²mero de efectivos.
Crecen los efectivos
El hecho de tener hasta seis pilotos que formar¨¢n parte del desarrollo de la RC16, favorecer¨¢ la evoluci¨®n de una montura que en el ¨²ltimo GP de Espa?a ya dej¨® sensaciones muy positivas con la actuaci¨®n de un Mika Kalio?que finaliz¨® por delante de las dos oficiales demostrando como desde Austria van con todo. El rendimiento que demostr¨® el piloto probador sobre el trazado espa?ol a lomos de la moto de 2019, dej¨® a Pol Espargar¨® impaciente por subirse a ella. "Quiero la KTM de 2019 ya porque tiene un gran potencial", declaraba el piloto tras la carrera en Jerez.
Y como todo llega para quien sabe esperar, entr¨® el nuevo curso y el de Granollers pudo probar esa m¨¢quina que tanto dese¨® en mayo. Si cumplir¨¢ con las expectativas o no, es cuesti¨®n de tiempo. Junto al crecimiento del equipo se une una "fuerte motivaci¨®n" para Pol que llega desde el otro lado del garaje. Johann Zarco desembarca en la estructura austriaca con la misma mentalidad que el resto de efectivos, van a por todas en este nuevo curso.
La electr¨®nica, tarea pendiente
El galo sufrir¨¢ el mismo proceso de adaptaci¨®n por el que pas¨® Pol en su momento ya que ambos?llegaron a KTM desde la Yamaha sat¨¦lite del Tech3. Los ¨²ltimos test celebrados en Sepang ambos ofrecieron un rendimiento similar sobre una montura en la que los cambios no solo llegar¨¢n por parte de los integrantes del garaje. La plataforma inercial (IMU), que hasta ahora segu¨ªa siendo el ¨²nico elemento de libre elecci¨®n para los equipos en el aparto de la electr¨®nica, pasar¨¢ a ser tambi¨¦n homog¨¦nea para todos a partir de esta temporada.
El que ha sido uno de los puntos d¨¦biles de la firma austriaca hasta ahora, sale reforzado con la incorporaci¨®n de nuevos ingenieros con los que tratar¨¢n de reducir las diferencias que tienen respecto al resto de marcas. Honda y Ducati son las que mayor rendimiento han sacado en un apartado tan importante como el de la electr¨®nica y en KTM est¨¢n dispuestos a dar un paso hacia delante tambi¨¦n en este aspecto para lograr conseguir el objetivo que se han marcado para esta temporada: regresar al podio.?Con la carne ya puesta en el asador, desde Mattighofen solo falta encontrarle el punto.