McLaren presenta el MCL34 para volver a luchar en la F¨®rmula 1
En Woking se destap¨® el nuevo monoplaza de la escuder¨ªa para Carlos Sainz y Lando Norris. La pretemporada transcurre sin incidencias, y eso es noticia.
El McLaren de la redenci¨®n, el de la pretemporada m¨¢s tranquila que se recuerda en Woking, ya est¨¢ aqu¨ª. Nace el MCL34, se present¨® este jueves en la sede con aficionados, pilotos, jefes y trabajadores presentes. "Y con Amanda McLaren, hija de Bruce, que nunca hab¨ªa asistido a una presentaci¨®n", precisa Zak Brown, el CEO de la divisi¨®n de competici¨®n de la compa?¨ªa, porque ¨¦sta no es una presentaci¨®n cualquiera. El monoplaza naranja incorpora el azul a la tapa del motor, da m¨¢s color a Renault y brinda protagonismo a su nuevo gran patrocinador, British American Tobacco, a trav¨¦s del lema 'A Better Tomorrow', 'Un mejor ma?ana' en castellano.
McLaren presenta el MCL34 para volver a luchar en la F¨®rmula 1
McLaren MCL-34 2019
McLaren MCL-34 2019
McLaren MCL-34 2019
El aler¨®n delantero se simplifica, espartano en detalles como en el resto de coches, y el trasero se ensancha. La zona de los pontones, que ha dado m¨¢s libertad para trabajar a los t¨¦cnicos de todas las escuder¨ªas, se presenta sencilla en el caso del McLaren, con un amplio conducto que ocupa toda la diagonal y con las alas ancladas a la carrocer¨ªa, no al suelo negro. En la parte trasera llama la atenci¨®n una especie de triple difusor, con una salida de aire grande y dos peque?as adicionales. Bajo la carcasa, un motor Renault, el E-Tech 19, que se presupone mejorado, con m¨¢s potencia a una vuelta y para la carrera, pero tambi¨¦n perfectamente ensamblado y adaptado al chasis, al contrario que hace un a?o, cuando las prisas despu¨¦s de romper con Honda no ayudaron a establecer una buena base en el monoplaza.
Los pilotos, Carlos Sainz y Lando Norris, de 24 y 19 a?os, encajan con esa filosof¨ªa naranja papaya que invita a pensar en el medio plazo, a acercarse a los triunfos en 2020 y dar un salto de calidad, quiz¨¢s, en 2021. "Estamos reconstruy¨¦ndonos y llevar¨¢ un tiempo. Andreas Seidl se unir¨¢ al proyecto al frente de la escuder¨ªa y James Key ser¨¢ nuestro director t¨¦cnico", advierte Brown, que ya no lanza las campanas al vuelo. Pero nadie renuncia a 2019: el cambio reglamentario en la aerodin¨¢mica puede agitar la parrilla, sobre todo en la zona media. Porque estos ¨²ltimos meses han transcurrido sin sobresaltos en la casa brit¨¢nica, todo dentro de los plazos previstos con simulaciones optimistas. Y eso, en McLaren, ya es noticia.