Nani Roma: menos 'buggy' y un reglamento estable en los raids
Segundo en el Dakar, habla con As sobre la variedad t¨¦cnica del raid y la necesidad de cambio en el Mundial. Haro acab¨® con tres costillas rotas.
Con el 'Touareg' encima de la mesa, Nani Roma y ?lex Haro saborean su segundo puesto en el Dakar 2019. "Analizando la carrera, viendo los tiempos de cada tramo, tiene m¨¢s valor lo que hemos hecho porque la diferencia con Al Attiyah no fue de pura velocidad", dice el piloto catal¨¢n, de 46 a?os. Su 4x4 de Mini cumpli¨®, "fue el coche m¨¢s fiable" s¨®lo superado en la clasificaci¨®n por el Toyota Hilux, otro tracci¨®n total frente a los buggys dos ruedas motrices de Mini o Peugeot, con mejores prestaciones en arena.
Sobre esa duplicidad de especificaciones, el dos veces ganador del Dakar ya advirti¨®: "Espero que la FIA piense en volver al 4x4 y deje los buggys". Ahora, en fr¨ªo, se explica en As: "Yo creo que el buggy tiene que estar para lo que se cre¨® el reglamento de buggys, pensado para gente como ?scar Fuertes (SsangYong) con otro presupuesto que te permita disfrutar y hacer resultados dignos. Lo que pasa es que cuando vino Peugeot, estudi¨® el reglamento y puso mucho dinero. Ahora lo hace Mini, pero insisto en que esta es mi opini¨®n: buggys para pilotos no prioritarios y equipos amateur. Y luego dar¨ªa m¨¢s recorrido de suspensi¨®n y un poco menos de peso a los 4x4. As¨ª disfrutar¨ªamos much¨ªsimo".
Con todo, Nani fue el primer Mini por delante de los buggys, Peterhansel abandon¨® y Sainz y Despres pasaron por problemas constantes en un coche "un poco joven", opina el catal¨¢n, "aunque la inestabilidad del reglamento hacen que se llegue siempre tarde". "Sabe bien" ganar a sus compa?eros, "aunque tambi¨¦n hab¨ªa que ganar a Nasser o Loeb". "Es cierto que hab¨ªa una estructura muy potente con Red Bull y los expilotos de Peugeot y nosotros est¨¢bamos un poco apartados cuando la carrera era para buggys y menos para 4x4", afirma. De su estrategia "conservadora" que le llev¨® a ser segundo, "el ¨²nico 'pero' es haber cargado el coche con mucho material". "Aunque a toro pasado ninguna estrategia se repite y Carlos tampoco se hubiera encontrado con el bache", matiza Nani.
?lex Haro acab¨® su mejor Dakar con tres costillas rotas
Uno de los grandes responsables de la plata fue Haro, copiloto, que subi¨® al podio en su quinta participaci¨®n y acab¨® el rally con tres costillas fracturadas. "Me he descubierto muchas cosas. He estado abriendo pista con s¨®lo tres trazas de moto delante, o junto con Peterhansel y Nasser decidiendo por donde cruzar unas dunas. Eso tiene mucho valor para m¨ª", explica ?lex.
Para 2020, Roma y Haro esperan "un Dakar m¨¢s lineal con variedad de terrenos", "donde haya que improvisar en la navegaci¨®n", y a¨²n no han definido su programa de preparaci¨®n. No ser¨¢ en el Mundial, que tambi¨¦n necesita un cambio de formato, opina Roma: "No tiene ning¨²n sentido, hay carreras aqu¨ª y all¨¢ sin ning¨²n retorno, con un campeonato que nadie conoce a cambio de una inversi¨®n econ¨®mica enorme. Tienen que hacer algo m¨¢s compacto, con menos carreras pero m¨¢s interesantes. El Dakar, el Silkway, la Baja Arag¨®n que para m¨ª es la mejor Baja europea, y el Rally de Marruecos. Y quiz¨¢s Dub¨¢i, Emiratos... algo compacto con buen retorno, ?y ya est¨¢!".
