Honda vuelve a vicios del pasado: resolver los problemas solos
Los japoneses han puesto punto y final a su colaboraci¨®n con AVL, as¨ª como la contribuci¨®n de Mario Illien se ver¨¢ reducida en 2019.
18 de febrero. Circuit Barcelona Catalu?a.?Nueve de la ma?ana.?Esta es la fecha, el trazado y la hora oficial que dar¨¢ comienzo?en el Mundial de F¨®rmula 1?el binomio Red Bull-Honda con motivo de los test de pretemporada.
Ocho jornadas de entrenamientos donde Max Verstappen y Pierre Gasly intentar¨¢n afinar un RB15 que ya ha sufrido su primer contratiempo en la hoja de ruta trazada por los austriacos para luchar por el campeonato junto a Mercedes y Ferrari.
Porque a pesar de haber firmado una asociaci¨®n t¨¦cnica hasta 2020 con la empresa IHI para mejorar el turbocompresor, los japoneses han finalizado su colaboraci¨®n con?AVL y la participaci¨®n de?Mario Illien en el desarrollo de la unidad de potencia ser¨¢ limitada el pr¨®ximo a?o.
?Los motivos? Seg¨²n informa 'AutoBild', los t¨¦cnicos nipones han tenido un desacuerdo con el mismo responsable de la empresa con sede en?Graz que provoc¨® el divorcio con Ferrari a finales de 2017, as¨ª como?el gur¨² suizo no ha conseguido resolver al 100% las fuertes vibraciones que arrastra el motor de combusti¨®n interna desde la ¨¦poca de McLaren.
Con estas dos decisiones tomadas por?Toyoharu Tanabe y Yasuaki Asaki, ser¨¢n s¨®lo los ingenieros de Sakura quienes deber¨¢n resolver los problemas que presente la?RA619H, que seg¨²n informan desde Jap¨®n se ejecutar¨¢ durante la primera parte de la temporada en un modo bastante conservador para preservar su fiabilidad.
"Honda ya super¨® a Renault y ser¨¢ a¨²n mejor en 2019. Entonces Max Verstappen tendr¨¢ todo lo necesario para triunfar. Est¨¢ mejorando todo el tiempo, ?parece que no hay l¨ªmite para ¨¦l!", asegura?Helmut Marko. Dentro de 42 d¨ªas empezaremos a resolver el rompecabezas.