Los campeones de KTM "tienen libertad" en las dunas de Per¨²
Jordi Viladoms, jefe del equipo austriaco, dirige a Walkner, Sunderland y Price, los ganadores de los ¨²ltimos tres dakares, adem¨¢s de Laia Sanz.
Confiesa Jordi Viladoms que su aproximaci¨®n al Dakar ahora, como jefe de KTM, es "m¨¢s estresante" que cuando era piloto oficial del fabricante austriaco. "Es todo un reto" estar al frente de las operaciones del equipo que ha ganado las ¨²ltimas 17 ediciones del raid en moto y para el que corren los tres ¨²ltimos campeones: Walkner, Sunderland y Price, adem¨¢s de Laia Sanz y Luciano Benavides. Y todo con una m¨¢quina, la KTM 450 Rally, que todav¨ªa no ha sufrido una aver¨ªa grave en competici¨®n. "?Estoy buscando madera para tocarla!", corta Viladoms, de 38 a?os, que lleg¨® a ser subcampe¨®n del Dakar en 2014.
"El modelo se estren¨® en el ¨²ltimo Dakar y fue todo muy bien. Ahora, con un a?o de experiencia, la base es id¨¦ntica pero ha mejorado en cuanto a configuraciones, los pilotos est¨¢n contentos", aclara. Los pilotos, que se han repartido las ¨²ltimas tres ediciones del raid como quien se reparte la herencia de Coma y Despres. ?C¨®mo se gestionan las opciones de cada uno en carrera? "Para nosotros todos van por libre, porque si centras tus esfuerzos en un piloto en la siguiente etapa le puede pasar algo y has sacrificado a otro que quiz¨¢s tendr¨ªa opciones. Tenemos la suerte de ser un equipo grande y siempre hay uno que est¨¢ m¨¢s afinado", explica el catal¨¢n.
Al margen de Husqvarna, integrada en la estructura de KTM, le crecen los rivales a los austriacos con la firme apuesta de Honda, que no gana el Dakar desde 1989, y de Yamaha. Buenas motos, grandes presupuestos, pilotos de primer nivel¡ pero de una forma u otra, la inercia ha seguido favoreciendo a KTM durante estos a?os. ?Por qu¨¦? "Hay pilotos que tienen un gran ritmo para un d¨ªa o dos, pero si vas por encima de tu ritmo, forzado, durante diez d¨ªas, al final vas a ¡®pillar¡¯. En KTM hasta ahora se han hecho bien las cosas, pero somos muy conscientes de que cada vez nos cuesta m¨¢s ganar. Estamos preparados psicol¨®gicamente para el d¨ªa que dejemos de hacerlo. Uno de nuestros secretos es que cuando ganamos ya estamos pensando en el siguiente, sabemos que no podemos dormirnos".
"Cuando ganamos ya estamos pensando en el siguiente, no podemos dormirnos"
Per¨² 2019. Para el Dakar que empieza el 7 de enero en Lima, se?ala que por ser "m¨¢s corto en d¨ªas no va a ser m¨¢s f¨¢cil". "Normalmente se suspenden una o dos etapas y hay otras de transici¨®n, en pista dura. En cambio, en este Dakar las diez etapas, m¨¢s cortas o m¨¢s largas, ser¨¢n de una intensidad muy alta. En arena, los pilotos se pueden sentar muy poco tiempo y las medias de velocidad ser¨¢n m¨¢s bajas, hay riesgo de ca¨ªdas en las dunas cortadas y tambi¨¦n la moto tambi¨¦n sufrir¨¢ muchas horas". Por eso termina con una advertencia: "En 2018 empezamos a respirar cuando salimos de Per¨², pero esta vez no podremos guardar nada porque todo se decidir¨¢ en este terreno".
"Espero que Laia llegue recuperada"
No aparece Laia Sanz fotografiada junto a sus compa?eros de equipo porque no pudo correr con ellos durante la segunda mitad del a?o en carreras imprescindibles para la preparaci¨®n del Dakar, como el Rally de Marruecos. Desde su baja en el Desaf¨ªo Inca, Laia se est¨¢ recuperando de las complicadas secuelas de una mononucleosis. Viladoms, sobre la catalana: "Una vez encontraron soluciones, ha estado recuper¨¢ndose tres meses y al menos espero que llegue recuperada al Dakar, porque en su mejor forma ya es imposible. Y esperemos que en carrera no se encuentre mal".
