El "Suzuka con muros" recibe el 'OK' de la parrilla el¨¦ctrica

El estreno de la F¨®rmula E ha sido todo un ¨¦xito para la F¨®rmula E en todo lo que rodea a la competici¨®n, pero tambi¨¦n en la propia pista. El trazado de Ad Diriyah con sus 2.495 metros y 21 curvas ha recibido la bendici¨®n de la parrilla al completo que la considera la pista "m¨¢s desafiante" de la historia del certamen el¨¦ctrico de la FIA. "Es la m¨¢s implacable que hemos visto en F¨®rmula E y ahora adem¨¢s con un solo coche la gesti¨®n de riesgos es un factor clave ya que si tienes un problema en entrenamientos puede que no llegues ni a disputar clasificaci¨®n ni carrera", asegura el belga D'Ambrosio.

"Definitivamente es dif¨ªcil", explica Lotterer y Turvey apostilla: "Es la m¨¢s desafiante que hemos tenido en la F¨®rmula E. Los primeros dos sectores son muy dif¨ªciles: curvas ciegas y r¨¢pidas, y encima cuesta abajo". "M¨¢s dif¨ªcil de lo que esper¨¢bamos tras verla en el simulador", dice el novato Paffett, mientras Dillmann desgrana un poco m¨¢s la explicaci¨®n: "Hay una cierta elevaci¨®n que no se apreciaba en el simulador. Es muy f¨¢cil que haya accidentes y hay una gran secci¨®n del trazado que es como Suzuka con muros".

M¨¢s expl¨ªcito se mostraba Rosenqvist, que desde Marrakech ser¨¢ sustituido por el alem¨¢n Wehrlein: "Solo acabar la carrera aqu¨ª ya es un logro en s¨ª mismo. Junto a Roma es la pista m¨¢s impresionante de la F¨®rmula E". Sobre el mejor punto del trazado para delantar pocos se mojan, aunque Da Costa apunta: "La curva 1 y la ¨²ltima... pero necesitas un poco de cooperaci¨®n del otro piloto". Ad Diriyah ha fascinado a la parrilla de la F¨®rmula E que busca un nuevo campe¨®n en su quinta temporada ya que como apunta el defensor del t¨ªtulo, Vergne, que acaba de renovar con Techeetah: "Yo fui el campe¨®n el a?o pasado, pero en esta ya no lo soy y tengo que hacerlo todo de nuevo".