El desaf¨ªo de Renault para 2019: conseguir al menos 53 CV m¨¢s
Christian Horner se?ala que si hubieran tenido este aumento de potencia durante la temporada, habr¨ªan luchado por el Mundial de F1.
El n¨²mero de caballos de las cuatro unidades de potencia que compiten en el Mundial de F¨®rmula 1 siempre es un tema controvertido, ya que cada fabricante intenta siempre enfatizar el rendimiento de su propulsor.
Sin embargo, por quinto a?o consecutivo, los ingenieros de?Ferrari, Renault y Honda tratar¨¢n de encontrar una mayor ganancia de potencia que Mercedes para?derrocar la hegemon¨ªa que los alemanes han instaurado en el 'Gran Circo' desde la llegada de la era h¨ªbrida.
Preguntado por este proceso que actualmente est¨¢ desarroll¨¢ndose en Viry-Ch?tillon, Christian Horner cifra en 53 caballos la fuerza que le faltaba esta temporada al propulsor galo?para haberles permitido luchar por el campeonato: "Siempre es f¨¢cil decir s¨ª, pero y quiz¨¢, pero si hubiera habido otros 40kw (53 CV) en la parte trasera del coche, la temporada podr¨ªa haber sido muy diferente. Felicitaciones a todos en Milton Keynes por producir posiblemente uno de nuestros mejores chasis. Cuando miras a los otros equipos con el mismo motor, hay una gran diferencia".
De igual modo, Horner se?ala en 'Autosport' que conf¨ªa en el trabajo de los t¨¦cnicos de Sakura para disponer de una unidad de potencia fiable y potente:?"La fiabilidad no es algo que hayamos tenido. Hemos tenido 11 o 12 abandonos este a?o. Ese es nuestro mayor tal¨®n de Aquiles. Lewis Hamilton y Sebastian Vettel s¨®lo tuvieron un fallo. Esa es la tasa que debemos alcanzar".