Alonso: Indy 500 con Chevrolet y 24H de Daytona con Cadillac
Es oficial el regreso del asturiano a la cita norteamericana de 24 horas (26-27 de enero) y pronto se anunciar¨¢ su uni¨®n con el otro fabricante de General Motors para las 500 Millas.
Con algo de sue?o y la adrenalina bombeando destellos, as¨ª apareci¨® Fernando Alonso en Bahr¨¦in. Es tanta la confianza que inspira y tan grande la leyenda que se est¨¢ construyendo alrededor de su figura que tres segundos pod¨ªan parecer pocos¡ El asturiano en el coche de Jimmie Johnson, un Chevrolet de la Nascar, en Sakhir no lo tuvo f¨¢cil, pero tampoco el supercampe¨®n estadounidense en sus vueltas de instalaci¨®n. Y es que esa pista no es ideal para un coche de esas caracter¨ªsticas. "Estuve muy lejos de hacer una vuelta buena, el estilo de pilotaje, los frenos de acero, el poco agarre, el trazado con este tipo de curvas¡", dec¨ªa Fernando. "S¨®lo pasaron un rato divertido en un intercambio de coches, sin buscar tiempos¡±, dice a As una portavoz de McLaren. Lo pasaron bien. Y los tiempos no fueron malos, pero tampoco importantes. Sea como fuere lo cierto es que result¨® la primera experiencia del espa?ol con otra nueva marca con la que tendr¨¢ mucha relaci¨®n en 2019: Chevrolet.
Y es que seg¨²n hemos podido confirmar, el astur competir¨¢ con marcas de General Motors en dos de las carreras m¨¢s legendarias de aquel pa¨ªs: las 24 Horas de Daytona y las 500 Millas de Indian¨¢polis. Recordemos que el ya expiloto de F1 tuvo su primera experiencia de prototipos de resistencia en la cita de Florida a principios de este a?o con el equipo de Zak Brown y junto a Lando Norris. Llegaron a liderar la prueba en su categor¨ªa, aunque terminaron muy atr¨¢s con problemas mec¨¢nicos.
Ahora quiere ganar y para lograrlo va a competir con el equipo que sali¨® desde la pole el pasado a?o y a los mandos de un Cadillac, de General Motors (al igual que Chevrolet) que domina la especialidad en Norteam¨¦rica. Ser¨¢ en la estructura de Wayne Taylor Racing con Kamui Kobayashi como compa?ero, adem¨¢s de Jordan Taylor y Renger van der Zande, que ya estaban la pasada temporada. Este martes lo hizo oficial el equipo.
Daytona ???!!!! Happy and proud to join the Konica Minolta Cadillac team and Wayne Taylor Racing to race at the Rolex 24 At Daytona. Can¡¯t wait to be back at this special place and work with the team and my teammates @jordan10taylor @Rengervdz @kamui_kobayashi ?? #Daytona pic.twitter.com/eDLOgxK1qn
— Fernando Alonso (@alo_oficial) November 27, 2018
A la Indy con Chevrolet
Pero adem¨¢s, el motor que llevar¨¢ en Indy 500 tambi¨¦n ser¨¢ de General Motors, un Chevrolet. Fernando podr¨ªa haber llevado un propulsor Honda y de hecho los dirigentes de la marca en aquel pa¨ªs lo intentaron por medio del equipo de Andretti, pero no era esa la respuesta si iba con McLaren. Como finalmente el espa?ol decidi¨® hacerlo con el que sigue siendo su equipo en este tipo de pruebas y tambi¨¦n en F1 (har¨¢ alg¨²n test con McLaren), llevar¨¢ el motor americano. De tal manera que sus pruebas con Nascar, Daytona e Indy 500 entran dentro del mismo acuerdo con General Motors. Adem¨¢s, no hay problema con Toyota, su equipo en el Mundial de Resistencia y con el que competir¨¢ en las 24 Horas de Le Mans 2019, porque sus rivales directos en el continente son Honda en Indy 500 y Acura en Daytona. Alonso sigue en su aventura americana. Y habr¨¢ m¨¢s¡