"Necesitamos coches que puedan competir entre s¨ª" . Esta es quiz¨¢s la frase que m¨¢s veces ha repetido Ross Brawn desde que aceptase el cargo de?director deportivo del Mundial de F¨®rmula 1 hace un a?o.
Porque dentro de 20 d¨ªas se cumplir¨¢n seis a?os desde la ¨²ltima vez que los aficionados al 'Gran Circo' observaron en lo m¨¢s alto del caj¨®n del podio a un piloto que no perteneciera a Mercedes, Red Bull y Ferrari. Aquel 25 de noviembre del 2012, Jenson Button vio antes que nadie a bordo de un McLaren, la bandera a cuadros en Interlagos .
Para conseguir su gran objetivo, una de las propuestas estrellas de Liberty Media es instaurar un techo presupuestario de 150 millones de d¨®lares (131,70 millones de euros) . Preguntados por esta iniciativa en la rueda de prensa oficial de la FIA en el Gran Premio de M¨¦xico 2018, Franz Tost,?Fr¨¦d¨¦ric Vasseur y Guenther Steiner dudan que tenga un efecto inmediato en el orden de la parrilla.
"Depende mucho del reglamento t¨¦cnico. Sino cambia dr¨¢sticamente, nada cambiar¨¢ especialmente en 2021 y 2022. ?Por qu¨¦? Los mejores equipos podr¨¢n invertir tanto como quieran en 2020 para desarrollar su monoplaza de 2021 y una vez que tengan esa gran ventaja, ser¨¢ dif¨ªcil para los otros equipos ponerse al d¨ªa . Si la FIA realmente minimiza el desarrollo y si se usan partes est¨¢ndar, tal vez la brecha se cierre antes. De lo contrario, llevar¨¢ hasta el 2023 o 2024, porque el l¨ªmite de gasto llegar¨¢ en 2023", afirma?Tost.
"Incluso si se introduce un l¨ªmite de gasto en el 2021, los mejores equipos han invertido tanto en el aspecto t¨¦cnico que ser¨¢ imposible para nosotros cerrar la brecha de inmediato , pero creo que en este caso tendr¨ªamos algunas ventajas. Estamos acostumbrados a lidiar con este tipo de presupuesto y probablemente en un momento dado podr¨ªa ser una ventaja. Pero al principio, ellos capitalizar¨¢n las ventajas que han obtenido", asegura?Vasseur.
"Creo que es muy dif¨ªcil decir cu¨¢nto tiempo tomar¨¢ para lograr la igualdad porque no sabemos qu¨¦ suceder¨¢ el pr¨®ximo a?o. Ser¨¢ a¨²n m¨¢s dif¨ªcil con una nueva regulaci¨®n completa, deportiva, financiera y t¨¦cnica en 2021. Pero ?estoy de acuerdo con Fred (Vasseur) en que los tres grandes tendr¨¢n una ventaja al comenzar. Adem¨¢s, su infraestructura, instalaciones de prueba... estar¨¢n mucho m¨¢s desarrolladas que las nuestras" , declara?Steiner.