Renault dar¨¢ en 2019 el paso que McLaren y Sainz necesitan
J¨¦r?me Stoll, presidente de la escuder¨ªa francesa, confirma que los primeros datos del motor de 2019 en Viry-Ch?tillon son muy positivos.
Tres meses y 22 d¨ªas. O para ser m¨¢s exactos, 117 d¨ªas. Este es el per¨ªodo que falta para que Carlos Sainz pilote por primera vez un McLaren en el Mundial de F¨®rmula 1 con motivo de los test de pretemporada que volver¨¢n a disputarse una temporada m¨¢s en el Circuit Barcelona Catalu?a.
Un a?o, 2019, donde Sainz intentar¨¢ junto a Lando Norris y James Key, recuperar la competitividad perdida por la escuder¨ªa de Woking durante los ¨²ltimos a?os. Y el primer paso para conseguirlo es poseer una unidad de potencia fiable y r¨¢pida, una demanda que Renault trabaja duramente en?Viry-Ch?tillon para satisfacerla.?
En la actualidad,?la unidad de potencia gala est¨¢ a m¨¢s de cincuenta caballos de Mercedes y Ferrari y por detr¨¢s, Honda cada vez est¨¢ m¨¢s cerca. Para cerrar esta diferencia, el departamento comandado por?R¨¦mi Taffin ha dise?ado para el pr¨®ximo a?o un nuevo ERS y motor de combusti¨®n que ha otorgado unos resultados muy positivos en el banco de motores.
"Sabemos que vamos a dar un gran paso el pr¨®ximo a?o con el motor, todos en Viry trabajan en este objetivo espec¨ªfico. El primer resultado que tuvimos es muy positivo, as¨ª que estamos seguros de que este viaje se desarrolla como esper¨¢bamos", confirma?J¨¦r?me Stoll, presidente de la escuder¨ªa del rombo, en 'Autosport'.
Cabe recordar que esta temporada dos piezas, el turbocompresor y el MGU-K, han sido las principales debilidades del propulsor fabricado en el?departamento de Essonne. Y si bien la primera ha dejado de ser una preocupaci¨®n con la ¨²ltima especificaci¨®n, los t¨¦cnicos de Renault siguen cubriendo kil¨®metros en la f¨¢brica con la segunda para verificar que no encuentran nuevos incidentes en el futuro.