El motor Renault de la pr¨®xima temporada es una inc¨®gnita

'Solo el optimista puede cambiar las cosas'. Se lee en un mural de Austin, la ciudad con m¨¢s pinturas en las paredes del planeta¡­ M¨¢s all¨¢ del momento y la concentraci¨®n por hacerlo bien en cada gran premio, la mayor parte de la parrilla de F¨®rmula 1 mira al futuro. Es inevitable cuando ser¨¢n muchos los que cambien de vida. Las esperanzas y los sue?os vuelan con el optimismo como punto de partida. A veces justificados, otras no tanto. En el asunto de los motores la gran inc¨®gnita es saber de qu¨¦ puede ser capaz Renault para el pr¨®ximo a?o. Desde el fabricante franc¨¦s ya han advertido que tendr¨¢n un nuevo propulsor con el ¨²nico objetivo de luchar contra Mercedes y Ferrari la pr¨®xima temporada.

En estos momentos la unidad de potencia gala est¨¢ a m¨¢s de cincuenta caballos de los mejores y por detr¨¢s Honda cada vez est¨¢ m¨¢s cerca. De hecho hay quien piensa que incluso por delante, aunque seg¨²n nuestras fuentes la ¨²ltima evoluci¨®n japonesa no eran tan fuerte como los 30 caballos prometidos y desde luego no tan fiable, ya que en Austin han vuelto a cambiar motor. "Las nuevas unidades incluir¨¢n modificaciones menores a las especificaciones. Despu¨¦s de examinar las unidades de potencia utilizadas en Suzuka, tenemos algunas preocupaciones, por lo que hemos decidido hacer estos cambios", dec¨ªa el director t¨¦cnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe.

As¨ª Hartley y Gasly, saldr¨¢n atr¨¢s de la parrilla con el s¨¦ptimo motor de la temporada de los tres permitidos. Sin duda Red Bull est¨¢ utilizando su 'equipo B' como banco de pruebas para la pr¨®xima temporada, algo que no pod¨ªa hacer McLaren. De hecho, m¨¢s all¨¢ de las ¨²ltimas sensaciones, el cambio para Toro Rosso de Renault a Honda no ha sido efectivo. El pasado a?o por estas fechas eran sextos en constructores con 52 puntos con Sainz noveno con 48 en pilotos, mientas que esta temporada van octavos con 30 y Gasly es decimocuarto con 28.

Pero volvamos al futuro. En esa batalla Honda-Renault dos eternos rivales regresan para confiar en unos u otros. Palabras de Max Verstappen sobre Renault y su nuevo motor: "Creo que tambi¨¦n ten¨ªan uno nuevo el a?o pasado para esta temporada¡­ Coger a Mercedes y Ferrari era la idea hace cuatro a?os tambi¨¦n. Y hace tres a?os tambi¨¦n. Y hace dos a?os tambi¨¦n. Siempre es la misma vieja canci¨®n de siempre. En realidad no me importa. Estoy ansioso por el desaf¨ªo que tenemos con Honda ahora".

Palabras de Carlos Sainz, pr¨®ximo piloto de McLaren¡­Renault: "Siempre soy optimista en estos momentos y tambi¨¦n puedo ver a la gente dentro de Renault, en la fabrica de Viry trabajando, por lo que en esta ¨¦poca del a?o somos optimistas. En las pruebas de invierno tal vez mi rostro cambie, pero hasta entonces voy a ser optimista y pensar que Renault finalmente va a conseguir un motor que est¨¦ claramente al nivel de Ferrari y Mercedes. Por lo que escuch¨¦ el motor va a dar un paso que Renault y McLaren necesitan el pr¨®ximo a?o. Deber¨ªamos comenzar a pelear con los coches de Mercedes y Ferrari tambi¨¦n en las rectas, no solo en las curvas". Ambos tienen puntos de vista diferentes sobre una de las grandes inc¨®gnitas de la temporada, el motor Renault que necesitar¨¢ Carlos para hacer que su McLaren progrese. Es el primer paso, tener un coraz¨®n sano, para intentar ser optimista¡­