Renault exhibe m迆sculo: 20 CV m芍s como preparaci車n de 2019
Los ingenieros de Viry-Ch?tillon trabajan en mejorar los mapas motor de la especificaci車n C, propulsor que es la base de la unidad de potencia del pr車ximo a?o.
Durante el transcurso de un Mundial de F車rmula 1, generalmente se desarrollan m迆ltiples batallas m芍s all芍 de la lucha por los campeonatos. Contienda por puntuar, hostilidad por no ser el 迆ltimo monoplaza o la unidad de potencia con menor potencia... Y precisamente, este 迆ltimo acontecimiento est芍 elevando su intensidad en las 迆ltimas carreras.?
Porque tras debutar la especificaci車n C de Renault en el Gran Premio de Italia 2018 en los monoplazas de Daniel Ricciardo y Max Verstappen, Honda est芍 ultimando un nuevo propulsor para el Gran Premio de Rusia 2018 con el que espera superar en caballos, por primera vez desde su regreso al 'Gran Circo', a su hom車logo franc谷s.
Una misi車n, que si tomamos como referencia las estimaciones de los ingenieros de?Viry-Ch?tillon, se antoja bastante complicada.?Antes de Monza, Cyril?Abiteboul asegur車 que su motor estaba entre 20 y 30 kW (27-40 CV) por delante de Honda en modo carrera, una cifra que ha aumentado?15kW (20 CV) m芍s desde la cita italiana.?
"El segundo puesto de Max Verstappen fue una buena recompensa por todo el esfuerzo puesto en la especificaci車n C, que sabemos no es perfecta dadas las circunstancias. Pero podemos ver que es capaz de ofrecer un saludable aumento de 15kW de potencia, que era la expectativa, y eso es exactamente lo que est芍 sucediendo", confirma el director deportivo de la escuder赤a de Enstone.
Una unidad de potencia, que es la base de la m芍quina que impulsar芍 a Renault y McLaren en 2019, que en Marina Bay sufri車 algunas limitaciones de mapeo. Preguntado por este inconveniente,?Abiteboul asegura que tratar芍n de realizar un mejor trabajo con Red Bull antes de poner fin a su relaci車n en Yas Marina.
"Hay que ser honestos. No es trabajo de los pilotos encontrar una forma de evitar los problemas del motor, depende de nosotros. Sin embargo, estaba claro que el Spec C ven赤a con una cierta cantidad de riesgos, y como siempre, esperamos que este acuerdo sea respetado por todos. Absolutamente se abordar芍 el mapeo, pero el mapeo tambi谷n es un factor de cada una de las pistas a las que vamos, y trataremos de ver c車mo podemos explorar eso, y trataremos de hacer un mejor trabajo con Red Bull", detalla el ingeniero nacido en Par赤s?en 'Motorsport'.
47 caballos en el mejor de los casos y 60 en el peor. Esta es la cifra que los t谷cnicos de Sakura deben proporcionar a Toro Rosso en Sochi para cumplir su promesa y dejar de ser el motor menos potente de la parrilla. ?Lo lograr芍n? Dentro de ocho d赤as comenzaremos a salir de dudas...