Ferrari se inventa 40 caballos

En unos 150 metros Ferrari es capaz de sacar casi diez de ventaja a Mercedes. As¨ª est¨¢n las cosas. As¨ª han cambiado. Lo cierto es que el monoplaza italiano ha mejorado de manera exponencial su unidad de potencia, tanto que ahora es capaz de llegar a ser casi 20 caballos m¨¢s potente que su rival y en los ¨²ltimos grandes premios, en dos seg¨²n algunas fuentes consultadas, han lograron 40 caballos m¨¢s en su propulsor. El motor italiano tiene a Mercedes intrigado y el equipo alem¨¢n teme que hayan encontrado algo, una de esas lagunas que de vez en cuando aparecen en la F¨®rmula 1 para convertirse en un equipo dominante y que pasados unos a?os se proh¨ªben, v¨¦ase doble difusor de Brawn o escapes sopladores de Red Bull.

La FIA ha investigado el motor de Maranello varias veces ya esta temporada, y despu¨¦s de la superioridad mostrada en Silverstone y Hockenheim han vuelto a hacerlo. No encuentran nada y explican, por ejemplo Charlie Whiting, que la clave est¨¢ en que la bater¨ªa, que en otros coches act¨²a de manera unitaria, en Ferrari lo hace como si fueran dos y es capaz de generar m¨¢s potencia tambi¨¦n desde el turbo, pero que en ning¨²n momento supera los cuatro megajulios por vuelta que permite el reglamento. Es un misterio c¨®mo puede ser esto, pero as¨ª es.

Seg¨²n Mercedes, les sacan medio segundo por vuelta. No es tanto, pero s¨ª llegan a las tres d¨¦cimas y a casi seis en el caso de los monoplazas con motor Renault. Wolff no les acusa de hacer trampas: "No creemos que sea ilegal", aunque reconoce que trabajan con la FIA y con otros fabricantes para encontrar c¨®mo lo puede hacer Ferrari.