Fernando Alonso: "Dejar la F1 me proporciona mucha felicidad"
El asturiano disputa las 6H de Silverstone con Toyota y desgrana ante medios espa?oles su decisi¨®n: "Conseguir podios en cada fin de semana se volvi¨® normal".
Cuenta Fernando Alonso que lleva meses esquivando la respuesta real a la pregunta sobre su futuro, que desde hac¨ªa mucho tiempo ten¨ªa la decisi¨®n tomada. "Ya visteis el v¨ªdeo, salgo con otro corte de pelo", dice. Y confiesa preguntado por As que dejar de ser piloto de F¨®rmula 1 le proporcionar¨¢ "mucha felicidad". En Silverstone, el asturiano desgrana ante un reducido grupo de medios espa?oles su adi¨®s a la F1.
?Est¨¢ aqu¨ª m¨¢s aliviado?
Estoy bien, igual que en la F¨®rmula 1. Contento, concentrado en el trabajo que hay que hacer y en las cosas que probamos. Pero contento de haber tenido unas semanas de vacaciones.
?Y el reencuentro con el Toyota?
Bien, siempre es emocionante volver a pilotar este coche por la potencia y la tracci¨®n que tiene. Adem¨¢s este circuito lo conozco muy bien de la F¨®rmula 1, al llegar con este coche lo disfrutas un poco m¨¢s e intentas extraer las ventajas que tiene. En las curvas r¨¢pidas es mucho m¨¢s lento que un F1. A veces conocer el circuito est¨¢ muy bien, otras veces llegas con peque?os trucos o man¨ªas.
Toyota ya manifest¨® en Le Mans su intenci¨®n de renovarle¡
Ya se ver¨¢ todo, queda un a?o para que acabe la s¨²per temporada y mi prioridad ahora es el WEC, que es donde estoy oficialmente. Me encuentro muy c¨®modo aqu¨ª y el equipo siempre ha sido muy profesional. No estar en la F¨®rmula 1, vinculado a un calendario tan exigente, me abre las puertas y las ganas de seguir en el WEC. Y si sigues aqu¨ª, Toyota es la mejor opci¨®n.
?Y volver a las 500 Millas de Indian¨¢polis?
Tengo que ver calendarios de todo, no s¨®lo de carreras. Tambi¨¦n de los test. Despu¨¦s de Monza, cuando pasen estas carreras, pondr¨¦ todo en la balanza. Las 500 Millas no coinciden con WEC ni con test, forman parte de la Triple Corona y despu¨¦s de ganar Le Mans son m¨¢s atractivas, pero no puedo decir ni s¨ª ni no.
?Se imagina volver a hacer una temporada con 27 carreras, como esta?
No lo s¨¦, no cierro las puertas. Es algo excepcional, s¨ª, pero no ha supuesto un esfuerzo tit¨¢nico. Hago lo que me gusta, la gente est¨¢ contenta y no tengo fines de semana en los que no tenga ganas de pilotar. ?Por qu¨¦ no?
Ahora Sainz hereda su McLaren. ?Cree que han sido injustos con ¨¦l en Red Bull y Renault?
Carlos es joven, pero tiene experiencia para liderar este proyecto. ?Injustos? S¨ª, pero esto es la F1. Desde fuera todo parece f¨¢cil, pero luego conseguir un top cinco es m¨¢gico. Si tienes un trofeo de un podio te puedes abrazar a ¨¦l cada ma?ana. Pero cuando consigues tantas cosas, y 97 podios como conseguimos, o tres subcampeonatos con Ferrari¡ ?Cu¨¢nto pagar¨ªamos ahora por ser subcampeones? Pero entonces dec¨ªamos qu¨¦ pena. La realidad es esta, lo excepcional era antes.
Dejar de ser piloto de F1 ?le entristece o le libera?
Me provoca mucha felicidad por lo que hemos conseguido. Por estas sensaciones de conseguir podios cada fin de semana, se volvieron normalidad pero para m¨ª siempre fueron momentos excepcionales. Ser reconocido en cualquier pa¨ªs. Y lo viv¨ª durante 15 a?os de mi vida, no han sido dos o tres a?os buenos y luego ir bajando. Poder tomar yo la decisi¨®n de no seguir, y que el 70% del paddock te considere el mejor piloto, me proporciona una felicidad enorme.