Toyota al frente con el coche de Alonso a 1.3 del mejor tiempo

Jornada muy ventosa en un Silverstone nublado, aunque seco. Primer d¨ªa de entrenamientos para los prototipos del Mundial de Resistencia y primeras impresiones sobre un asfalto nuevo que puede resultar abrasivo cuando el sol pegue fuerte durante la carrera, pero que no han podido testar en esas condiciones. La referencia indiscutible, como siempre, es Toyota. Esta vez el n¨²mero siete de Conway, L¨®pez y Kobayashi cuenta con unas d¨¦cimas extra que por ahora le dan ventaja de cara a la clasificaci¨®n del s¨¢bado.

A 1.3 terminaron Buemi, Nakajima y Alonso, mejor tiempo del japon¨¦s, una distancia prudente que no es tan grande en el ritmo de carrera. El asturiano fue el que m¨¢s minutos pas¨® en el coche, super¨® la media hora: "M¨¢s o menos lo esperado, fueron sesiones sin problemas en las que buscamos informaci¨®n de las ruedas y la configuraci¨®n". Por detr¨¢s, se confirma que los LMP1 privados ya no est¨¢n tan lejos. El primero termin¨® a 1.6 de la cabeza y a menos de tres d¨¦cimas del segundo Toyota. SMP Racing y Rebellion pugnan por esa tercera plaza que, por ahora, ocupan los rusos.

En Le Mans el orden de salida para la carrera se configuraba seg¨²n los mejores tiempos absolutos de las tandas oficiales, pero en Silverstone la clasificaci¨®n recupera el formato de, por ejemplo, las 6 Horas de Spa. En este caso, se har¨¢ la media entre los dos mejores tiempos de dos pilotos diferentes por coche durante una tanda de 20 minutos.

La nota negativa la puso Bruno Senna, que no podr¨¢ correr tras romperse el tobillo al sufrir un accidente con el Rebellion en los Libres 1.

Ampliar