La FIA sigue sin fiarse de Ferrari: vigilancia a fondo en Canad¨¢

Las primeras seis carreras de 2018 han mostrado una evidencia, que Ferrari ha dado otro paso adelante con el que puede poner en m¨¢s apuros a Mercedes. Sin embargo, su evoluci¨®n ha levantado muchas sospechas en el paddock. La m¨¢s importante, la teor¨ªa de que ten¨ªan un sistema de bater¨ªas que entregaba m¨¢s potencia de la permitida. La FIA llevaba investigando el asunto desde Azerbaiy¨¢n y en M¨®naco comunicaron su conclusi¨®n: est¨¢n satisfechos, es legal.? Sin embargo, van a introducir un sistema para analizarlo m¨¢s a fondo.

Se trata de un nuevo software que har¨¢ m¨¢s f¨¢cil comprender el funcionamiento del sistema ERS del b¨®lido rojo y lo empezar¨¢n a utilizar desde la pr¨®xima cita en Canad¨¢. "A trav¨¦s de una compleja rutina comprobamos que el Ferrari estaba bien, pero no queremos pasar por eso todo el tiempo, por lo que preferimos realizar mediciones adicionales. Lo que tendremos en Canad¨¢ ser¨¢ un sistema mejor que nos ayude a hacer las cosas m¨¢s r¨¢pido, porque nos ha llevado un par de carreras llegar al fondo del asunto", explica Charlie Whiting en 'Autosport'.

El director de carrera de la FIA asegura que con este sistema ver¨¢n detalladamente el modo en el que funciona la bater¨ªa del SF71H: "Queremos hacer un seguimiento adicional de una manera meticulosa. Tarda un poco m¨¢s de lo que nos gustar¨ªa, pero lo que estamos tratando de hacer es controlar exactamente cu¨¢les son las diferencias entre las dos mitades de la bater¨ªa. Ese es el quid de la cuesti¨®n. Otros sistemas tratan su bater¨ªa como una, pero el de Ferrari la trata como dos. Esa es la diferencia fundamental".

"Est¨¢bamos tratando de llegar al punto en el que estuvi¨¦ramos completamente satisfechos de que la potencia que se entrega del MGU-K es correcta", dice Whiting, y no les fue f¨¢cil: "Les fue dif¨ªcil explicar exactamente lo que est¨¢bamos viendo porque es un sistema muy complejo y totalmente diferente al de cualquier otro. Tenemos que entender estas cosas y nos llev¨® un poco m¨¢s de tiempo. Su deber es demostrar que el coche cumple con la normativa, pero les resultaba dif¨ªcil". Tanto es as¨ª, que no les quitar¨¢n la lupa de encima¡­