Dakar: Mini quiere en su buggy a Sainz, Peterhansel y Red Bull

Si cuentas con los mejores pilotos de tu parte, quiz¨¢s ganar el Dakar sea un poco menos complicado. Y con Carlos Sainz y St¨¦phane Peterhansel sin equipo tras la salida de Peugeot de la competici¨®n, ambos son objetivos prioritarios de Mini y Toyota para la pr¨®xima edici¨®n del raid, que se disputar¨¢ en Per¨² en enero de 2019.

En el caso de Mini, marca que compite a trav¨¦s de la escuder¨ªa X-Raid, hace ya un a?o decidieron diversificar estrategias y hacer dos apuestas: por un lado el buggy de dos ruedas motrices, m¨¢s eficaz en terrenos blandos y dunas, y por otro el cl¨¢sico 4x4 que hace ventajas sobre el piso duro. En el Dakar no ha habido mejor buggy que el de Peugeot, por eso la escuadra de Sven Quandt quiere contar con los pilotos que ganaron con ¨¦l y fueron clave en su desarrollo: Sainz y Peterhansel. En ese movimiento tendr¨ªa un papel protagonista Red Bull, que ser¨ªa el patrocinador principal del coche, seg¨²n informan fuentes cercanas al equipo.

En el otro Mini, el 4x4, se mantendr¨¢n los colores de la bebida energ¨¦tica Monster, habitual anunciante de X-Raid que tambi¨¦n apoya a Nani Roma. Con ese todoterreno acudir¨¢ al pr¨®ximo Dakar el piloto catal¨¢n, que este mes disputar¨¢ el Silkway Rally. Es un coche probado y trabajado, "duro, que puede ser muy r¨¢pido", dice Roma, frente al buggy a¨²n por desarrollar. Pero el campe¨®n del Dakar en 2004 y 2014 reconoce que en las dunas peruanas "el buggy puede ser mejor opci¨®n". ?l no lo llevar¨¢ por varios motivos, tambi¨¦n publicitarios. Sobre el inter¨¦s del equipo en fichar a Sainz y Peterhansel, Nani, que sigue las informaciones desde fuera, afirma: "Los grandes pilotos siempre te hacen mejorar. A Carlos ser¨ªa mejor tenerlo en casa que fuera, al primero que quieres ganar es a tu compa?ero. Ser¨ªa muy bueno para el buggy que viniera".

Pero no hay nada cerrado a¨²n. Sainz, que en febrero reconoci¨® "contactos" con las marcas, ha probado en Marruecos tanto el Mini como el Toyota y sigue negociando con los japoneses. Quiere un veh¨ªculo que le permita aspirar a otra corona en 2019. El Hilux fue competitivo este a?o, aunque con problemas de fiabilidad. El potencial del Mini no se vio por los accidentes. Sobre uno de esos dos coches, la caravana del Dakar espera a su campe¨®n.

Ampliar