El desaf赤o de Silverstone: hacer Abbey y Farm con el DRS abierto
Al igual que sucediese en el GP de Austria, la FIA ha establecido tres zonas donde los pilotos podr芍n activar este dispositivo para facilitar los adelantamientos.
Por segunda carrera consecutiva y cuarta vez en el Mundial de F車rmula 1 tras Albert Park, Gilles Villeneuve y Red Bull Ring, la FIA ha comunicado que Silverstone tendr芍 tres zonas de DRS para facilitar los adelantamientos en el Gran Premio de Gran Breta?a 2018.?
Un tercer sector, que se a?ade a los ya habituales en temporadas anteriores posicionados en las rectas de?Aintree?y?Chapel, que Charlie Whiting ha fijado su activaci車n a la salida de la 迆ltima curva del circuito, un emplazamiento que genera un desaf赤o para los equipos.
Porque tras la l赤nea de meta del trazado brit芍nico existe una secci車n r芍pida a derechas (Abbey) y a izquerdas (Farm) que finaliza con una curva cerrada a derechas (Village Corner), una zona que pueden marcar la diferencia final en el tiempo por vuelta ya que los monoplazas con menor carga aerodin芍mica deber芍n pisar el pedal del freno para cerrar el aler車n trasero m車vil.
Una decisi車n que rememora la 谷poca anterior a la llegada de los motores h赤bridos al campeonato, donde el uso del DRS era ilimitado durante la sesi車n de clasificaci車n y la gran carga aerodin芍mica que generaban los escapes sopladores en el Red Bull?terminaba decantando la balanza a favor de los coches de Milton Keynes frente a McLaren y Ferrari.
A buen seguro que todas las escuder赤as estar芍n verificando en el simulador si pueden superar esta oposici車n que la FIA ha propuesto para la d谷cima prueba del 2018, aunque no se puede descartar que en caso de grave accidente?Charlie Whiting?termine dando marcha atr芍s a esta propuesta, tal y como sucedi車 hace siete a?os cuando prohibi車 abrir el DRS en el t迆nel de M車naco.