Renault debe optimizar sus 15 caballos del 'modo fiesta'
Carlos Sainz, Fernando Alonso, Max Verstappen y Nico Hulkenberg afirman que apenas sintieron un significativo aumento de potencia en Austria.
15 caballos. Este es el d¨ªgito que Renault ha incorporado a su unidad de potencia para las sesiones de clasificaci¨®n del Mundial de F¨®rmula 1 2018. Un mapa motor m¨¢s agresivo dise?ado en la f¨¢brica de Viry-Ch?tillon para acercar al propulsor franc¨¦s al rendimiento de Mercedes y Ferrari a una vuelta.
Un progreso que McLaren y Red Bull pudieron disfrutar en el Gran Premio de Austria 2018?tras ser testeado por Carlos Sainz y Nico Hulkenberg en el Gran Premio de Francia 2018, que dej¨® una sensaci¨®n?descorazonadora en?Spielberg.
Siete d¨¦cimas, un segundo y cuatro d¨¦cimas y un segundo y ocho d¨¦cimas fue la distancia que separ¨® a los monoplazas de Milton Keynes, Enstone y Woking del mejor tiempo marcado por el Mercedes de Valtteri Bottas en la jornada del s¨¢bado.
Cuestionados por este d¨¦ficit,?Max Verstappen, Christian Horner, Sainz, Hulkenberg y?Fernando Alonso?coincidieron en las ruedas de prensa de sus equipos al afirmar que apenas notaron un significativo aumento de poder.
"No lo sent¨ª mucho, pero a¨²n tengo que verificar los datos. Creo que hubo un peque?o aumento de potencia, pero no estoy seguro de que ya est¨¦ completamente optimizado. Creo que mejor¨® un poco, pero fue dif¨ªcil sentirlo", asegura Verstappen.?Una tesis del holand¨¦s que prosigue Horner, que tira de iron¨ªa para calificar esta mejora: "En lugar del 'modo fiesta' hemos recibido un aperitivo".
Una argumentaci¨®n que tambi¨¦n defendieron Hulkenberg y Sainz, que declaran que los t¨¦cnicos liderados por?R¨¦mi Taffin deben trabajar en optimizar esta evoluci¨®n: "Creo que tiene que pasar algo m¨¢s importante para que se note. Ni siquiera s¨¦ lo que est¨¢is pensando, o lo que os han dicho sobre lo que tenemos. Puedo decirte que no es estremecedor", manifiesta el alem¨¢n.
"No se nota mucho, es muy poquito para nosotros. Todos tienen mapas de clasificaci¨®n. Una vez que llegas a la clasificaci¨®n s¨ª, hay un poco de rendimiento, pero est¨¢bamos realmente muy lejos para sentir cualquier tipo de ventaja en el modo de clasificaci¨®n", expone el madrile?o.
Por ¨²ltimo, Alonso confiesa que es complicado valorar este impulso, si bien conf¨ªa en la palabra de Renault:?"Nosotros lo pusimos a tope y confiamos en que d¨¦ algo m¨¢s, pero es dif¨ªcil hacer una comparaci¨®n directa entre el mapa anterior y este. Lo pones y ellos ver¨¢n los datos".
Cabe recordar que hemos informado en As, este avance?puede llegar a dar hasta dos d¨¦cimas,?si bien los ingenieros franceses esperaban que fuera algo menor en un trazado tan corto como el Red Bull Ring, as¨ª como el?nuevo MGU-K ofrece una prosperidad en cuanto a fiabilidad y dos kilos menos de peso en el coche.