El ganador de Montmel¨® sali¨® en 1? l¨ªnea el 88,8 de las veces

La repetici¨®n acaba con la casualidad y lo convierte en una estad¨ªstica a tener en cuenta. El GP de Espa?a cumple su 28? edici¨®n en el trazado barcelon¨¦s de Montmel¨® y la historia demuestra que para tener posibilidad de imponerse en la carrera hay que realizar una gran clasificaci¨®n el s¨¢bado. De las 27 carreras celebradas ya nada menos que en 19 el ganador result¨® el poleman. Un dato que crece al a?adir la primera l¨ªnea ya que se suman cinco triunfos m¨¢s para el piloto que sali¨® segundo. Es decir, en 88,8% de las ocasiones el vencedor es uno de los dos pilotos que sale en la fila m¨¢s destacada en la parrilla.

De hecho ¨²nicamente tres pilotos han logrado derrotar a esa estad¨ªstica y tampoco saliendo mucho m¨¢s atr¨¢s. Michael Schumacher logr¨® vencer desde la tercera plaza de la parrilla en 1996 con Ferrari, Max Verstappen desde la cuarta posici¨®n en su debut con Red Bull en 2016, y Fernando Alonso partiendo quinto en 2013 con Ferrari. Otro dato que deja claro la clave que supone la ¨²ltima sesi¨®n del s¨¢bado es que el pasado a?o tan s¨®lo hubo 16 adelantamientos en el gran premio.

Importancia de la clasificaci¨®n, y en especial de la pole, que coloca a Montmel¨® en la primera posici¨®n entre los actuales circuitos con m¨¢s relevancia empatado con Singapur y sus 7 victorias del poleman en 10 carreras: 70%. Igual que el Circuit Barcelona-Catalunya, hecho el trazado catal¨¢n estar¨ªa incluso por delante ya que alcanza 70,3 al haber celebrado m¨¢s citas de F1.

?Y M¨®naco? A la cabeza de todo aficionado le habr¨¢ venido el trazado urbano de Montecarlo y la duda sobre si hay un error... pero no. En 64 carreras el ganador parti¨® 28 veces desde la pole (43,75%) y 43 desde la primera fila (67,1). Datos muy inferiores a Montmel¨® y es que los errores sin vuelta atr¨¢s all¨ª, la condiciones meteorol¨®gicas y la gran cantidad de apariciones del 'Safety Car' que convierten a veces la victoria en una loter¨ªa rompen la ventaja de la pole.