McLaren despide a su director t¨¦cnico despu¨¦s de 3 carreras
Tim Goss era el responsable del chasis, pero la escuder¨ªa ha decidido relevarle dentro de su "programa para devolver el ¨¦xito al equipo".
"McLaren est¨¢ revisando sus operaciones t¨¦cnicas como parte de su programa para devolver al equipo al ¨¦xito". Eso es lo que un portavoz de la escuder¨ªa inglesa dijo tambi¨¦n a As despu¨¦s de que la BBC diera la noticia de que Tim Goss, director t¨¦cnico y m¨¢ximo responsable del coche que lleva Fernando Alonso esta temporada, ha sido despedido.
En la escuder¨ªa brit¨¢nica ten¨ªan el convencimiento de que con un motor diferente al Honda podr¨ªan estar luchando por los podios, al menos con el chasis del a?o pasado, pero esta temporada a¨²n siguen a casi segundo y medio de los equipos de cabeza y a m¨¢s de un segundo de Red Bull con el mismo propulsor.
Realmente de no ser por las actuaciones en carrera de Fernando Alonso las posiciones de McLaren serian similares a las de la temporada pasada y recordemos que a¨²n no han logrado entrar en la Q3 con ninguno de los dos coches lo que evidencia que su nivel de competitividad es a¨²n muy bajo. Goss, de 55 a?os lleva desde 1990 trabajando en la escuder¨ªa y junto a Peter Prodromou (fichado de Red Bull como mago de la aerodin¨¢mica) es el responsable del dise?o del monoplaza. Aun est¨¢ por ver quien ser¨¢ su sustituto.
Esta decisi¨®n llega antes de la primera gran evoluci¨®n de la temporada que llegar¨¢, como ya anunciamos en As, en el pr¨®ximo GP de Espa?a, ah¨ª con un nuevo morro que espera que les d¨¦ al menos medio segundo y alguna mejora de motor que podr¨ªa llegar ah¨ª seg¨²n Renault, aunque nuestras fuentes hablan de M¨®naco, se ver¨¢ si el coche tiene o no posibilidades reales de podio este a?o, pero el despido del director t¨¦cnico del equipo no es una buena se?al.
Tim Goss: el mal chasis de un ingeniero con honores
"Este a?o nos colocamos en una situaci¨®n nueva: estamos aqu¨ª para ganar carreras, para ganar campeonatos, y hemos tomado la decisi¨®n de dise?ar un coche para el ¨¦xito¡±. Son palabras de Tim Goss, director t¨¦cnico de McLaren relevado de su puesto. El ingl¨¦s de 55 a?os que se gradu¨® con honores en Ingenier¨ªa Mec¨¢nica en el Imperial College de Londres y despu¨¦s complet¨® su postgrado especializado en encendido de motores con turbocompresor.
Lleg¨® a la F1 con Cosworth en 1986, pero desde que fich¨® en 1990 por McLaren toda su etapa en este deporte se ha desarrollado en el equipo de Woking. Primero como ingeniero de dise?o de la instalaci¨®n del motor, despu¨¦s ingeniero de carreras de Hakkinen, jefe del equipo de pruebas, ingeniero jefe del tren motriz¡. hasta que en 2005 fue nombrado ingeniero jefe de aquel veloz McLaren de Raikkonen, dise?ado por Newey, que luch¨® con Alonso por el t¨ªtulo. Al a?o siguiente lleg¨® su primera decepci¨®n con el coche de 2006 como director del equipo de dise?o.
En 2013 sustituye a Paddy Lowe como director t¨¦cnico y desde 2014 es el m¨¢ximo responsable del chasis del coche. Especialista en la integraci¨®n de motor y chasis no ha tenido el ¨¦xito esperado en la adaptaci¨®n del propulsor Renault al McLaren de este a?o. Eso y las disputas internas propias de un equipo de F1 han forzado su destituci¨®n. Podr¨ªa no ser la ¨²ltima¡ en el equipo ni confirman, ni desmienten. Un cl¨¢sico.