La FIA piensa en Honda y propone suprimir la MGU-H
Para la temporada 2021, la FIA ha propuesto a la F1 mantener el motor h¨ªbrido V6 de 1,6 litros y eliminar ese elemento que tantos problemas dio a Honda.?
El Grupo de Estrategia de la F¨®rmula 1 se reuni¨® con la FIA este martes en Par¨ªs para establecer la normativa de motores para 2021 y el organismo rector del automovilismo mundial ha presentado su propuesta: el mismo tama?o de unidad de potencia, los mismos cilindros y s¨®lo un cambio de concepto, suprimir la MGU-H. Ahora el departamento t¨¦cnico de la FIA se reunir¨¢ con los actuales fabricantes de motores de la F1 y tambi¨¦n los que se pueden incorporar para esa fecha con la intenci¨®n de concluir un borrador de las normas para finales de mayo.
Se mantendr¨¢ el cubicaje de 1,6 litros y seguir¨¢ siendo un motor V6 h¨ªbrido, pero desaparece el citado elemento. Parece un cambio menor, aunque si esa pieza nunca hubiera existido el motor de Honda ya podr¨ªa estar luchando por los podios, pues es la que m¨¢s quebraderos de cabeza ha dado a la marca japonesa y la que m¨¢s veces han tenido que sustituir, lo que forzaba penalizaciones en la parrilla. El MGU-H es un sistema de recuperaci¨®n de energ¨ªa conectado al turbocompresor del motor, convierte la energ¨ªa t¨¦rmica de los gases del escape en energ¨ªa el¨¦ctrica que propulsa al monoplaza.
Por otra parte, la reuni¨®n tambi¨¦n ha tratado medidas que se incorporar¨¢n, si lo aprueba el Consejo Mundial, para la temporada 2019. Aumentar¨¢ el combustible permitido en las carreras de 105 a 110 kilos para que los pilotos no tengan que ahorrar, se separar¨¢ el peso del coche del peso del piloto y ser¨¢ obligatorio que estos utilicen guantes biom¨¦tricos.