Ferrari trabaja en su punto d¨¦bil: equilibrio aerodin¨¢mico
Los ingenieros de Maranello est¨¢n encontrando problemas para trasladar los valores que la parte trasera genera en el t¨²nel del viento.
Mientras todos los pilotos del Mundial de F¨®rmula 1 ya han puesto rumbo hacia Melbourne para disputar la primera carrera de la temporada, los ingenieros de los diez equipos de la parrilla apuran los trabajos en las f¨¢bricas para sacar el mayor potencial posible al monoplaza.
Unas operaciones que en Ferrari est¨¢n siendo m¨¢s fren¨¦ticas en comparaci¨®n con el a?o pasado, ya que a pesar de que Sebastian Vettel marc¨® el mejor tiempo de la pretemporada en el Circuit Barcelona Catalu?a, los ingenieros de Maranello han encontrando problemas para obtener el equilibrio aerodin¨¢mico correcto.
Seg¨²n informa 'Motorsport', la parte trasera del?SF71H no ha generado los mismos niveles de carga que en el t¨²nel del viento de Maranello, provocando que los t¨¦cnicos tuvieran que descargar durante los test un poco el aler¨®n delantero para que Vettel y Kimi Raikkonen pudieran conducir f¨¢cilmente el monoplaza.
Sin embargo, la alarma roja en la Gestiona Sportiva todav¨ªa no se ha encendido, ya que estos?contratiempos que tendr¨ªan su origen en la mayor distancia entre ejes que presenta este a?o el coche italiano, no requieren de un fuerte redise?o de la m¨¢quina por parte de Mattia Binotto,?Simone Resta, Enrico Cardile y David S¨¢nchez.
Con estos condicionantes, se espera que la Scuderia opte por una estrategia defensiva con respecto a Mercedes y Red Bull en el Gran Premio de Australia 2018, ya que el comportamiento inestable del?SF71H incidi¨® en gran medida en las simulaciones de carrera.