El altibajo que hace dudar sobre la fiabilidad de Honda

Pero, ?cu¨¢nto es de real esta mejora en fiabilidad por parte de los japoneses? Partiendo de la base que Honda ha utilizado un motor diferente durante los primeros cuatro d¨ªas y s¨®lo uno para toda la segunda semana, la diferencia en el n¨²mero de vueltas completadas entre ambas jornadas es muy significativa.

Mientras Brendon Hartley y Pierre Gasly fueron los pilotos que mayor n¨²mero de vueltas completaron durante la primera semana de test (324), en los ¨²ltimos cuatro d¨ªas de test en Montmel¨®, el australiano y franc¨¦s solamente han superado a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en kilometraje (497 vueltas).

Preguntado sobre la fiabilidad del propulsor nip¨®n,?Toyoharu Tanabe afirma en 'Sky Sports' haber obtenido unas referencias satisfactorias:?"Hemos usado la misma unidad de potencia en todo el segundo test, lo que hace que sea algo decepcionante encontrar una anomal¨ªa en la telemetr¨ªa al final de la ¨²ltima sesi¨®n. Pero, en general, los resultados de los test de pretemporada han sido satisfactorios. Hemos completado casi todos los puntos de nuestro programa y hemos recopilado mucha informaci¨®n de valor. S¨®lo son pruebas, pero ha sido el inicio ideal y ya tenemos ganas de ir a correr a Melbourne".

Dentro de 11 d¨ªas sobre el asfalto de Albert Park, comenzaremos a resolver esta inc¨®gnita.?

Toro Rosso: 324 vueltas / 497?vueltas

Mercedes: 306?vueltas / 731?vueltas?