Aprilia y la RS-GP de Aleix con la que alcanzar el siguiente nivel

Solo con entrar en la f¨¢brica de Scorz¨¦ ya huele a moto, a tradici¨®n, a competici¨®n. Estamos en Venecia para ver el alumbramiento de una nueva RS-GP, la cuarta que Aprilia crea para correr en MotoGP y con la que aspira a llegar al siguiente nivel. 'Go to the next level', ese el mantra que la f¨¢brica italiana ha hecho suyo para una temporada en la que no esperan otra cosa que dar el pr¨®ximo paso que les acerque a las cotas altas de la parrilla, y de que lo logren depende el devenir de uno de nuestros espa?oles del paddock: Aleix Espargar¨®.

El catal¨¢n comienza el segundo a?o de su aventura con Aprilia con status de primer piloto, tal y como ha demostrado durante la pretemporada quedando sistem¨¢ticamente muy por delante de su nuevo compa?ero (medio segundo de media), Scott Redding, y tambi¨¦n a la hora de dirigir la evoluci¨®n de la RS-GP a su gusto. Con ambos, espa?ol y brit¨¢nico, la escuadra de Noale se asegura un buen talento con el que avanzar en su escalada en la parrilla, algo de lo que est¨¢n convencidos de alcanzar en todos sus estamentos.

Una representaci¨®n de ellos pas¨® por un escenario rodeado de cajas y motos de la marca que creo un aut¨¦ntico ambiente motociclista. Roberto Colanino, CEO del Grupo Piaggio, se mostr¨® seguro de que tienen "todos los ingredientes para alcanzar el ¨¦xito"; Romano Albesiano, m¨¢ximo responsable de Aprilia, cree firmemente que en el "equipo son todos jugadores de primer nivel" y por eso establece el objetivo de 2018 en "no bajar del Top 10 y llegar al Top 5 en algunas carreras"; y Fausto Gresini, team manager, mencion¨® su "gran ambici¨®n".

Despu¨¦s, les toc¨® el turno a los grandes protagonistas, los pilotos, a los que dieron paso con un v¨ªdeo motivador en el que ambos conclu¨ªan que est¨¢n "listos para divertirse". Eso espera hacer Aleix con los cambios que ha impulsado en su montura para "adaptarla un poco" a ¨¦l. ?En qu¨¦ consisten? Pr¨¢cticamente la moto ha mejorado en todas las ¨¢reas, empezando por un chasis m¨¢s ligero en el que una nueva distribuci¨®n de los pesos le ha quitado tres kilos de encima y siguiendo por los escapes, las tomas de aire, las suspensiones y el basculante de carbono.

Pero el verdadero avance de la moto tricolor est¨¢ en un motor que se resiste en llegar. En un principio esperaban probarlo durante los test, pero no pudieron y lo estrenar¨¢n directamente en el GP de Qatar con los riesgos que eso conlleva, pero conf¨ªan en que les d¨¦ esa velocidad y rendimiento que les falt¨® en 2017. Por eso, poco importa la zona media baja que han ocupado en las pruebas, todo cambiar¨¢ a partir de ahora y, como dice Redding y apoyan todos, esperan mucho de este a?o, el de su verdadera confirmaci¨®n en el siguiente nivel.