Honda minimizar¨¢ las mejoras que introducir¨¢ en el McLaren
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Suele ocurrir. Despu¨¦s de una ruptura o un divorcio, los reproches entre ambas partes implicadas suelen sucederse en los meses posteriores. Y McLaren y Honda no iban a ser la excepci¨®n. Primero fue Masashi Yamamoto quien acus¨® a los brit¨¢nicos de ser una empresa que no se adapta a los cambios.
Un reproche que Eric Boullier no dud¨® en devolver d¨ªas m¨¢s tarde revelando las diferentes propuestas que los hombres de Woking realizaron durante la pretemporada para solucionar la falta de?competitividad?del propulsor japon¨¦s y que no fueron ni?validadas, aceptadas o discutidas.
Una cr¨ªtica del director deportivo de McLaren que ya tiene contestaci¨®n desde Jap¨®n. Yusuke Hasegawa, responsable de Honda en la F¨®rmula 1, ha confirmado que sus ingenieros han cambiado su enfoque de trabajo:?¡°S¨ª, uno de los aspectos que queremos cambiar es minimizar las actualizaciones para lo que queda de temporada, pero es porque nos gustar¨ªa obtener los mejores resultados de aqu¨ª a final de a?o¡±.
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Hasegawa justifica esta permuta en la constataci¨®n?desde Singapur de que el a?o que viene no trabajar¨¢n junto a McLaren: ¡°Hasta ahora hemos priorizado la mejora de rendimiento, porque cualquier avance se notar¨ªa el a?o que viene, as¨ª que no necesit¨¢bamos preocuparnos por las penalizaciones. Pero ahora ya no continuaremos trabajando con Stoffel Vandoorne y Fernando Alonso el a?o que viene, lo que significa que tenemos que concentrarnos en los resultados de este a?o para McLaren¡±.
Por ¨²ltimo, Yusuke Hasegawa confirma en 'RACER' que introducir¨¢n solamente una mejora m¨¢s, as¨ª como seguramente sea en el Gran Premio de Malasia 2017: "Nos quedan seis carreras, as¨ª que el plan es introducir un motor m¨¢s. Podr¨ªa ser en Malasia, Jap¨®n o Estados Unidos. Teniendo eso en cuenta, obviamente intentaremos no penalizar en Suzuka y Austin podr¨ªa ser un buen circuito para nosotros bas¨¢ndonos en los resultados del a?o pasado. Malasia podr¨ªa ser el momento, pero a¨²n es pronto para decirlo. Ser¨¢ complicado, as¨ª que no puedo confirmarlo¡±.
Veremos como evoluciona la relaci¨®n entre brit¨¢nicos y japoneses en las seis carreras que restan para finalizar la temporada. Pero continuar con las reprobaciones no ser¨ªa lo m¨¢s cort¨¦s para finalizar una de las alianzas m¨¢s legendarias de la F¨®rmula 1 que encumbraron al olimpo a Ayrton Senna. A veces es mejor callar durante la tormenta y hablar cuando llegue la calma.