Andrea Dovizioso: "La ¨²ltima vuelta fue estresante"
"Ganar en la ¨²ltima curva es siempre diferente. M¨¢s aun con Marc, que es muy bueno en las peleas y le he hecho un gesto instintivo", dice.</br><a title="MotoGP Qatar 2018 en directo: carrera en Losail" href="/motor/2018/03/18/motociclismo/1521381745_152551.html">MotoGP Qatar 2018: carrera en Losail</a>
Tercera victoria de la temporada para Andrea Dovizioso, la quinta desde que est¨¢ en MotoGP y, sin duda, una de las mejores de su vida esta del GP de Austria. Le sivi¨® para auparse a la segunda plaza de la general, a 16 puntos del liderato de Marc M¨¢rquez.
-?C¨®mo ha vivido esa ¨²ltima vuelta?
-En la ¨²ltima vuelta era muy complicado para m¨ª, pierdo mucho en las dos ¨²ltimas curvas. Era f¨¢cil para Marc adelantarme. No sab¨ªa en la primera de ellas si estaba cerca de m¨ª, as¨ª que cerr¨¦ la puerta y me cogi¨® otra vez. Eso le dio la oportunidad de intentar pasarme. No esperaba que fuera a pasarme en la ¨²ltima curva, all¨ª no hay espacio. Pero escuch¨¦ su motor detr¨¢s de m¨ª y supe que lo iba a intentar. Por eso dej¨¦ la puerta abierta ¨Csi cierro me toca¨C para intentar salir de la curva m¨¢s r¨¢pido. Hab¨ªa frenado tarde pero fue suficiente para parar la moto y salir m¨¢s r¨¢pido que ¨¦l. Fue muy estresante, pero estoy contento con c¨®mo ha ido porque ha sido un fin de semana muy dif¨ªcil con cambios de temperaturas, gomas¡ pero por suerte entendimos que el medio era bueno para los cronometrados y el blando para la carrera. Tengo que dar las gracias al equipo, ha sido dif¨ªcil pero lo han hecho genial.
-Una carrera como esta debe darles much¨ªsima confianza...
-S¨ª, porque mucha gente esperaba que gan¨¢ramos con mucha ventaja por el a?o pasado, pero todas las motos han cambiado. Aqu¨ª ten¨ªamos la oportunidad de mejorar mucho o cometer alg¨²n error en la elecci¨®n de los neum¨¢ticos, podemos estar muy contentos porque todo ha ido bien. Aqu¨ª tambi¨¦n el carenado ha funcionado muy bien pero veremos si lo usamos en el futuro.
-Considerando todas las categor¨ªas, ?es la mejor victoria de su carrera?
-Una de las mejores, eso seguro. Tambi¨¦n porque ¨¦ramos conscientes de la situaci¨®n real antes de llegar aqu¨ª, donde todos esperaban nuestra victoria. Cuando gan¨¦ en Mugello, que es un sitio muy distinto, fue una sorpresa: el hecho de ganar y la manera de hacerlo. Ganar en la ¨²ltima curva es siempre diferente. M¨¢s aun con Marc, es muy bueno en las peleas pero tengo sentimientos encontrados: enfado por la forma en la que intent¨® pasarme y feliz. De forma instintiva le hice ese gesto como diciendo: "??sa no es forma de pasar a un piloto!". Pero todos conocemos muy bien a Marc, lo administr¨¦ de la mejor forma que pude.
-?Qu¨¦ diferencia hubiera marcado usar el carenado est¨¢ndar?
-Imposible de saber, no los comparamos. Este carenado tambi¨¦n tiene aspectos negativos, no es todo bueno. De hecho tendremos que tomar alguna decisi¨®n al respecto en el futuro.
-?C¨®mo explica que la goma blanda trasera fuera la mejor opci¨®n?
-Con Michelin no nos podemos referir a gomas blandas, medias y duras. En un neum¨¢tico tienes tres o cuatros compuestos de goma distintos y siempre hay una mezcla en cada una de ellas. Tienes que entender qu¨¦ goma va mejor en asfalto fr¨ªo, caliente¡ por eso el blando ayer no funcionaba, pero hoy s¨ª, por ejemplo. Creo que hay s¨®lo un escal¨®n de diferencia y nada m¨¢s. Es algo dif¨ªcil con lo que trabajar, dif¨ªcil de entender para todos. Esa es una de las razones por las que este a?o todos est¨¢n cerca y cada fin de semana tenemos una victoria distinta.
-Dicen que ha cambiado mucho, que ahora tomas m¨¢s riesgos, que est¨¢ m¨¢s seguro. ?Es cierto?
-No respecto a lo de tomar riesgos. Se trata de administrar todas las situaciones de mejor manera. Cuando ya eres r¨¢pido y ya has hecho alg¨²n buen resultado, un peque?o cambio puede suponer una gran diferencia. En general, cambiar la mentalidad y todas estas cosas son detalles que van sumando. En este deporte tienes que intentar mejorar cada ¨¢rea y esa es la raz¨®n por la que a los 31 a?os estoy aqu¨ª luchando por el t¨ªtulo y no antes.
-Ducati ten¨ªa la mejor aceleraci¨®n, Honda la mejor frenada¡ y hoy parece que Dovi pasaba a Marc en la frenada y Dani pasaba a Jorge en aceleraci¨®n. ?Han cambiado las motos? ?Es una realidad distinta?
-Creo que s¨ª es una realidad distinta. Las normas han cambiado respecto al a?o pasado, algo que cambia la situaci¨®n. Por ejemplo, hoy donde perd¨ªa respecto a Marc era en las aceleraciones. Todos estamos intentando cambiar la moto, carenado, las caracter¨ªsticas de la moto, todo¡ ahora somos m¨¢s r¨¢pidos al final de recta, pero no en los primeros metros de esas rectas. Es normal cuando cambias el reglamento.
-?Influenci¨® de alguna manera en su estrategia el comienzo de Lorenzo?
-Quiz¨¢s un poco, pero yo esperaba que fuera m¨¢s r¨¢pido al principio. Tuvimos que empujar un poco m¨¢s, pero a pesar de eso fuimos capaces de guardar las gomas. Jorge tir¨® un poco m¨¢s de lo que nos gustar¨ªa pero no tanto como para cambiar nuestra estrategia.
-Ha dicho que la ¨²ltima vuelta fue muy estresante. ?C¨®mo fue? Y respecto a Yamaha, ?le sorprendi¨® que no se mantuvieran arriba? Especialmente Valentino.
-Rossi me pas¨® y yo simplemente le adelant¨¦ de inmediato. No volv¨ª a verle por lo que no s¨¦ qu¨¦ tipo de problema habr¨¢ tenido. Pero al principio no ¨ªbamos al m¨¢ximo, no era la realidad de nuestro ritmo. En la ¨²ltima vuelta fue muy complicado, intent¨¦ apretar y ganar cierta ventaja pero en las ¨²ltimas dos curvas de izquierda perd¨ªa demasiado. Sab¨ªa que querr¨ªa pasarme ah¨ª y es complicado administrar teniendo a un piloto detr¨¢s de ti, especialmente si es Marc. Tras la bandera a cuadros ten¨ªa una mezcla de sentimientos por la adrenalina, pero al acabar la vuelta volv¨ª a la normalidad. Hab¨ªa pasado mucho tiempo desde que sent¨ªa algo as¨ª en la ¨²ltima curva.
-?Tiene ya la moto que pidi¨® al principio de temporada?
-Nuestra moto es seguro muy competitiva, porque estamos ah¨ª. Pero todav¨ªa hay algunos puntos en los que, si queremos luchar por el t¨ªtulo, hay que mejorar. Perdimos demasiado en las dos ¨²ltimas curvas a izquierdas y gracias a eso Marc pudo recuperarme los metros que hab¨ªa ganado. La moto todav¨ªa no gira como me gustar¨ªa y eso es importante para pelear con ellos en todos los circuitos. Quiz¨¢s eso no sea tan clave en algunos sitios pero s¨ª en general. Nuestra moto se comporta la mayor parte del tiempo bien con las gomas, y eso nos da la oportunidad de estar ah¨ª delante. Tenemos que concentrarnos en estas cosas si queremos luchar.
-?Tuvo que ahorrar combustible y bajar la potencia respecto a los libres?
-No, porque por suerte nuestro ritmo era bueno y al principio no forzamos, ahorramos combustible y neum¨¢ticos. No cambi¨¦ nada de la configuraci¨®n.
-?Sigue pensando que el t¨ªtulo es cosa de cinco?
-En mi opini¨®n, somos cinco al 100%.
-Zarco sigue sumando puntos con la Yamaha sat¨¦lite que podr¨ªan sumar los oficiales. ?Qu¨¦ le parece?
-Johann ha confirmado ser muy r¨¢pido pero es muy raro ver algo as¨ª. Ellos tomaron la decisi¨®n de cambiar la moto, ellos saben qu¨¦ pas¨® durante el invierno¡ parece que funciona tan bien.
-?Qu¨¦ espera de Silverstone?
-Silverstone no ser¨¢ f¨¢cil con ese clima. All¨ª estoy seguro de que todos ser¨¢n competitivos, creo que nosotros tambi¨¦n. En las ¨²ltimas seis carreras creo que hemos sido competitivos. A pesar de esto todav¨ªa tenemos que mejorar algo m¨¢s, al menos si queremos pelear hasta el final por el campeonato.
