M¨¢rquez: "Si no lo intento, no me ir¨ªa a dormir tranquilo"

Entre la amplia explicaci¨®n de Marc M¨¢rquez sobre la carrera del a?o, su gran duelo con Andrea Dovizioso en el GP de Austria de MotoGP, hay una frase que le define por encima de las dem¨¢s. Es en la que dice que, si no lo hubiera intentado en la ¨²ltima curva, no se hubiera ido tranquilo a dormir. Pero no es la ¨²nica perla que ha dejado el l¨ªder de la clase reina, porque ha estado sembrado en sus declaraciones.

-Ha dicho en ingl¨¦s que, si no lo hubiera intentado en la ¨²ltima curva, no se hubiera ido tranquilo a dormir. As¨ª es usted...

-Tal y como est¨¢ el campeonato, hay que ser regular pero a la vez arriesgar porque est¨¢ muy apretado y, si puedes conseguir un punto m¨¢s lo tienes que intentar. Ha sido una carrera al l¨ªmite y Dovizioso se merec¨ªa la victoria, ten¨ªan un pel¨ªn m¨¢s que yo, estaba sufriendo un poco, se ve¨ªa que hac¨ªa la goma durante la vuelta. Me salvaban las dos curvas de izquierdas, donde le recuperaba bastante, pero lo he intentado en la ¨²ltima curva. Lo he intentado porque, si no lo intento, no me habr¨ªa podido ir a dormir tranquilo y esto es lo que me caracteriza. No ha salido como me esperaba, pero seguro que el espectador ha disfrutado.

-?Por qu¨¦ no lo ha intentado en la ¨²ltima vuelta en las dos curvas de izquierdas?

-No llegaba. Estaba s¨²per lejos, pero me he intentado concentrar al m¨¢ximo en esas dos curvas y he recuperado muchos metros pero... Hoy se ha notado que ha subido la temperatura diez grados en la pista y esto ha hecho que el neum¨¢tico de detr¨¢s sufriera y tambi¨¦n el neum¨¢tico delantero. Sab¨ªa que ir¨ªa al l¨ªmite, pero no pod¨ªa arriesgar. He probado una opci¨®n m¨¢s dura y no pod¨ªa asumir ese riesgo. Prefer¨ªa manejar o intentar gestionar los gestos del blando que no una ca¨ªda con el duro.

-Dice que el aficionado habr¨¢ disfrutado, ?y usted?

-(Sonrisas). Bueno, disfrutar, disfruto m¨¢s cuando voy con un pel¨ªn m¨¢s. Siempre hay alg¨²n piloto en una ¨²ltima vuelta que tiene un pel¨ªn m¨¢s que el otro. Se disfruta cuando tu tienes este pel¨ªn m¨¢s, pero hoy lo ten¨ªa Dovizioso y yo iba un poquito con el gancho en el cuello. Ya hab¨¦is visto como en las ¨²ltimas diez vueltas comet¨ªa errores, me costaba parar la moto, patinaba demasiado entrando y no lo pod¨ªa controlar, pero al final lo hemos intentado. Con lo que me quedo es con las sensaciones que tengo encima de la moto, ya que al principio de la temporada no me ve¨ªa con coraz¨®n de intentar cosas as¨ª, y ahora s¨ª. Eso significa que el feeling est¨¢ mejorando, estamos mejorando la confianza con la moto y vuelvo a sentir ese momento. A¨²n hay cosas para mejorar, pero tenemos ese momento dulce que me permite salvar ca¨ªdas y probar cosas como la que he probado en la ¨²ltima vuelta.

-?Por qu¨¦ ten¨ªa tantos problemas en la curva 2?

-Bueno, por lo que ven¨ªa avisando durante todo el fin de semana ya que hemos cambiado el balance para intentar mejorar al acelerar y sufr¨ªa m¨¢s frenando. Durante el fin de semana ha ido m¨¢s o menos bien, pero esos diez grados m¨¢s de temperatura en pista hicieron que el neum¨¢tico lo notara blando y a¨²n me costaba m¨¢s para la moto.? No me arrepiento de nada porque hemos hecho un buen fin de semana. El equipo ha trabajado muy bien y, si hacemos un balance un poco m¨¢s fr¨ªamente, si el jueves alguien me dice que quedar¨ªa segundo detr¨¢s de Dovizioso y que aumentar¨ªa la ventaja en el liderato, habr¨ªa firmado en cualquier servilleta.

-?Esos secretos de pilotaje que dijo que explicar¨ªa despu¨¦s de la carrera...?

-Era un poco esto. Al final lo he podido cambiar durante todo el fin de semana menos en carrera, intentar derrapar un poco menos e intentar sacrificar un pel¨ªn m¨¢s la frenada, salir m¨¢s r¨¢pido de la curva y esto cuesta, pero lo he podido hacer durante el fin de semana. Sin embargo, a la que ha subido la temperatura quieras o no el ADN est¨¢ ah¨ª y el estilo es ¨¦se y se ha visto. Hemos hecho una carrera lenta, no ha sido r¨¢pida, pero cuando apret¨¢bamos se ve¨ªa. Cuando Dovi o yo apret¨¢bamos abr¨ªamos dos segundos enseguida respecto al resto, menos cuando ¨ªbamos dando espect¨¢culo, en paralelo a 300 por hora con un dedo de distancia. All¨ª era un poco m¨¢s complicado, pero ha sido bonito.

-Ha dicho que el test de Misano es importante. ?El importante no era el de Brno?

-Todos son importantes, pero desde mi punto de vista es importante para reafirmar un poco las sensaciones con la moto. Es un circuito en el que el a?o pasado ya sufr¨ª un poco y consideramos preparar la carrera. Ten¨ªamos planificado entrenar despu¨¦s del gran premio, pero hemos decidido avanzarlo porque hab¨ªa un d¨ªa suelto y mucho mejor preparar el gran premio viendo c¨®mo est¨¢n las cosas.

-?Cu¨¢les son las sensaciones al salir tres pilotos emparejados de una curva como le ha pasado con Lorenzo y Dovizioso?

-La sensaci¨®n ha sido muy buena, porque no se iban, y hac¨ªa tiempo que no sent¨ªa esto. (Sonrisas). Hemos conseguido tener menos wheelie y consegu¨ªamos acelerar un poco mejor y s¨ª que est¨¢ claro que en otros puntos pierdo bastante m¨¢s y en otras carreras tendremos que volver a lo que ten¨ªamos, dep. Depender¨¢ de c¨®mo vaya, pero en esta pista, que no es muy ancha y llegar a una frenada en bajada los tres en paralelo en MotoGP, da respeto. Ah¨ª s¨ª que piensas un poco m¨¢s en el campeonato porque en la curva uno o tres intento frenar m¨¢s tarde que ellos, pero en la curva cuatro si tienes el m¨¢s m¨ªnimo error est¨¢ la grava, no hay escapatoria de asfalto.

-?Qu¨¦ pas¨® en el toque con Dovizioso?

-No me he visto en el suelo, porque no me quer¨ªa ver en el suelo, vamos a trescientos en ese punto, muy r¨¢pido. Iba muy pegado y lo quer¨ªa adelantar para intentar pasar, ¨¦l ha cortado donde siempre, pero pens¨¦ que cortar¨ªa un pel¨ªn m¨¢s tarde, y justo ah¨ª creo que ha sido rueda con rueda ha salido un poco de humo. Dani me ha dicho que s¨ª que iba detr¨¢s, pero intentar¨¦ que no pase m¨¢s.