Ultim¨¢tum: vuelta a la F1 ahora y dise?o original en 2018 o nada

Probablemente, no hay otro campeonato en el mundo, de lo que sea, en que se tenga tan en cuenta la opini¨®n de sus protagonistas. A tal efecto se cre¨® la Comisi¨®n de Seguridad en 2003, tras la muerte de Daijiro Kato, y hoy la han utilizado los pilotos de MotoGP para plantarse y lanzar un ultim¨¢tum al Circuit de Barcelona-Catalunya. La nueva chicane introducida para evitar la curva en la que Luis Salom perdi¨® la vida el a?o pasado no convence a casi toda la parrilla de la clase reina, por chapuza y por peligrosa, y han pedido a la Direcci¨®n de Carrera que para salvar el fin de semana se recurra a la de la F¨®rmula 1, como ya se hizo el a?o pasado tras el fatal accidente, y que para el pr¨®ximo a?o se recupere el trazado original, pero ganando los metros suficientes para una escapatoria m¨¢s amplia, lo que se conseguir¨ªa desplazando previamente el muro y la tribuna en ese punto del circuito. Es decir, realizando la inversi¨®n econ¨®mica que ha echado de menos Valentino Rossi en su conferencia de prensa de las cinco de la tarde.

Ahora hace falta que los responsables del circuito sean capaz de atender las peticiones de los pilotos que les trasladar¨¢ Direcci¨®n de Carrera (la modificaci¨®n del trazado se hizo oficial a las 8 de la tarde del viernes). El primero de los requisitos, el de hacer la chicane de la F-1 es factible, porque ya se hizo el a?o pasado bajo la conmoci¨®n de la muerte de Salom. Lo que est¨¢ por ver es si se podr¨¢ llevar a cabo esa importante modificaci¨®n que han pedido la mayor¨ªa de los pilotos. Seg¨²n ha podido saber este diario, el gran grueso de la parrilla es partidario de esta idea y s¨®lo algunos como M¨¢rquez prefer¨ªan que para esta ocasi¨®n se mantuviera la chicane de la discordia. El m¨¢s duro con ella hab¨ªa sido Rossi con unas declaraciones muy contundentes.

"No me gusta la chicane. Para m¨ª una chicane as¨ª no est¨¢ al nivel de MotoGP, porque no es parte del circuito, es s¨®lo un trozo de asfalto puesto entre dos circuitos. El trazado de F-1 es dif¨ªcil de usar porque es peor que el circuito normal, pero es un circuito, tienes asfalto normal, un ¨²nico tipo de asfalto que seguir, la chicane es estrecha pero tiene peralte, puedes meter la moto de manera m¨¢s natural. Esta de ahora no es de circuito, para m¨ª es peligrosa, porque si hay una ca¨ªda la moto se queda en medio. Para m¨ª no es de un circuito de MotoGP, as¨ª que estoy de acuerdo y espero que todo el mundo lo est¨¦", ha empezado diciendo El Doctor, que a?adi¨® antes de ir a la Comisi¨®n de Seguridad: "La semana pasada en Mugello ya muchos pilotos quer¨ªan que se hiciese la chicane est¨¢ndar, la de F-1, pero nos dijeron: el viernes prob¨¢is y el viernes por la tarde decidimos juntos. As¨ª que espero que est¨¦n abiertos a cambiar al trazado de F-1 y tambi¨¦n para el nuevo asfaltado. Si lo hacen, tienen que poner ese asfalto en la parte de F-1, porque el circuito tiene que ser uno, no cuatro o cinco diferentes. En mi opini¨®n, la chicane de la F-1 no es peligrosa. Es cierto que el muro est¨¢ m¨¢s cerca, pero la velocidad es muy baja. Pero se decidi¨® el a?o pasado, despu¨¦s del accidente de Salom y muchos pilotos decidieron anticipar la chicane".

Y al preguntarle la raz¨®n por la que directamente no se recurri¨® a la medida que ahora piden los pilotos para el pr¨®ximo curso, la de mover el muro y la tribuna para mantener el trazado original, ha asegurado con rotundidad que "no se modifica esa curva por una decisi¨®n completamente de dinero". Al decirle que o¨ªrle decir eso era muy triste, asinti¨® con la cabeza y remat¨®: "El problema es que retrasar el muro conlleva retrasar la grada y eso cuesta mucho dinero".