"La chicane no tiene nivel y el muro no se movi車 por dinero"
Rossi critica las medidas en el Circuit tras el accidente de Salom con la nueva chicane de la Curva 13: "Espero que se cambie para ma?ana".


Pocas veces un circuito del Mundial ha recibido una cr赤tica tan dura como la que acaba de hacer Valentino Rossi sobre las medidas tomadas en el Circuit de Barcelona, tras el fatal accidente del a?o pasado de Luis Salom. La chicane que se ha introducido no considera que est谷 al nivel de MotoGP, por chapuza y por peligrosa, al mismo tiempo que ha dejado claro que la mejor opci車n era conservar el trazado original, pero ganando los metros suficientes de escapatoria. Para ello hab赤a que desplazar el muro y la tribuna, lo que supon赤a un importante coste, y Rossi ha dejado claro que le parece triste que no se haya tomado esa decisi車n en aras de la seguridad, primero, y del espect芍culo por dinero.
No pierdan detalle de las palabras del italiano, porque adem芍s coinciden con las de muchos pilotos de la parrilla y juntos iban a pretender en la Comisi車n de Seguridad que se volviera a la chicane de la F-1, como se hizo de manera provisional el a?o pasado.
-Hay pilotos que dicen que van a pedir que se cambie la chicane y que se vuelva a la de la F-1. ?Apoya eso?

-No me gusta la chicane. Para m赤 una chicane as赤 no est芍 al nivel de MotoGP, porque no es parte del circuito, es s車lo un trozo de asfalto puesto entre dos circuitos. El trazado de F-1 es dif赤cil de usar porque es peor que el circuito normal, pero es un circuito, tienes asfalto normal, un 迆nico tipo de asfalto que seguir, la chicane es estrecha pero tiene peralte, puedes meter la moto de manera m芍s natural. Esta de ahora no es de circuito, para m赤 es peligrosa, porque si hay una ca赤da la moto se queda en medio. Para m赤 no es de un circuito de MotoGP, as赤 que estoy de acuerdo y espero que todo el mundo lo est谷.
-Dos preguntas: primero cu芍l es su estado f赤sico; despu谷s, el asfalto aqu赤 est芍 horrible. ?Se podr赤a correr as赤 el a?o que viene?
-Me siento bien. Es dif赤cil, pero mucho mejor comparado con Mugello. Tambi谷n siento mejor el hombro. As赤 que, bajo este punto de vista, estoy contento. Para m赤 el asfalto de este circuito es uno de los peores, uno de los que est芍 m芍s acabado. Sobre todo si sube mucho la temperatura es muy, muy dif赤cil. Quiero venir aqu赤 a correr, porque es uno de mis circuitos favoritos, aunque creo que el a?o que viene tendr芍 que poner asfalto nuevo.
-?Va a pedir cambios en la Comisi車n de Seguridad?
-S赤, sinceramente ya el a?o pasado no estaba de acuerdo con hacer la chicane antes, porque me esperaba algo as赤. Mi idea es que es mejor usar la normal, como el a?o pasado.
-?Hay alguna opci車n de que se cambie?
-S赤, para m赤 es posible cambiarlo, porque la semana pasada en Mugello ya muchos pilotos quer赤an que se hiciese la chicane est芍ndar, la de F-1, pero nos dijeron: el viernes prob芍is y el viernes por la tarde decidimos juntos. As赤 que espero que est谷n abiertos a cambiar al trazado de F-1 y tambi谷n para el nuevo asfaltado. Si lo hacen, tienen que poner ese asfalto en la parte de F-1, porque el circuito tiene que ser uno, no cuatro o cinco diferentes. En mi opini車n, la chicane de la F-1 no es peligrosa. Es cierto que el muro est芍 m芍s cerca, pero la velocidad es muy baja. Pero se decidi車 el a?o pasado, despu谷s del accidente de Salom y muchos pilotos decidieron anticipar la chicane.
-?Ese cambio es ya para ma?ana o para la pr車xima temporada?
-Espero que para la pr車xima temporada no haya ninguna duda, pero espero que se cambie para ma?ana.
-?Por qu谷 no retrasar el muro y hacer la trazada de siempre?
-No se modifica esa curva por una decisi車n completamente de dinero.
-Pues es muy triste, los pilotos se juegan la vida#
-(Asiente con la cabeza). El problema es que retrasar el muro conlleva retrasar la grada y eso cuesta mucho dinero.
-?Su resumen de una jornada en la que ha sido d谷cimo?
-Ha sido una pena esta ma?ana por la lluvia. Hasta el final de la sesi車n ha sido una p谷rdida de tiempo. Para nosotros ha sido un problema, porque desgraciadamente no pudimos venir al test y necesit芍bamos todo el tiempo disponible porque ten赤amos mucho trabajo que hacer. Al final el 迆nico entrenamiento ha sido el de esta tarde y, sinceramente, no ha sido nada fant芍stico. En cualquier caso, mi ritmo con neum芍ticos de carrera al principio no ha estado tan mal, hemos hecho algunas peque?as modificaciones. Hay varios pilotos con buen ritmo, creo que M芍rquez, Lorenzo y Dovi est芍n mejor, pero despu谷s estamos ah赤. Creo que con el neum芍tico blando podr赤a haberlo hecho mejor, aunque tambi谷n podr赤amos haber mejorado con el setting de la moto. S車lo he sido d谷cimo as赤 que tengo que hacerlo mejor, aunque tambi谷n es cierto que, excepto M芍rquez, si vemos la segunda posici車n no estamos muy lejos. Va a ser una lucha apretada, sobre todo para meternos en el top diez, que ser赤a muy, muy importante. Tenemos que trabajar porque tenemos que mejorar diferentes detalles y despu谷s tenemos que entender bien los neum芍ticos, cu芍l usaremos en carrera.
-?C車mo lleg車 a conocer a Morbidelli y cu芍les cree que son sus puntos fuertes?
-Le conozco desde hace mucho tiempo, creo que es el primero de los pilotos de la Academy. Viene de Brasil, su madre es de all赤 y su padre de Roma. Su padre fue piloto y se mud車 a Tavullia porque quer赤a probar a mejorar la condici車n de Franco como piloto. El padre de Franco fue a ver a Graziano y le pregunt車 si era posible ayudar a Franco, as赤 que la primera vez que le vi fue con mi padre. Hace mucho, mucho tiempo empez車 a entrenar conmigo y con Marco (Simoncelli) en la Cava con la cuatro y medio. Creo que tiene un gran potencial, mucho talento y que lo puede hacer muy bien. Este a?o est芍 demostr芍ndolo. Tambi谷n cuando entrenamos juntos es un gran problema, as赤 que creo que lo ser芍 tambi谷n para todo el mundo.