Maverick se desespera con Michelin: "No puede ser esto..."

Pocas veces se ha visto a Maverick Vi?ales tan desesperado en una rueda de prensa como en la protagonizada en Montmel¨® tras la primera jornada del GP de Catalu?a. El l¨ªder de MotoGP ha terminado decimosexto a 1.5 de la cabeza y se?ala claramente a Michelin, la firma de neum¨¢ticos de la parrilla que ya le jug¨® una mala pasada en Texas o Jerez, como a Honda en Mugello, por ejemplo. Su relaci¨®n con la f¨¢brica francesa parece m¨¢s tensa que nunca, al punto de que le han dicho que controle lo que fuera a decir, una indirecta a la que no ha hecho ning¨²n caso, porque si algo le sobre a Mack es personalidad¡­

-?Qu¨¦ ha pasado?

-Por la ma?ana me sent¨ªa muy bien. He salido y me sent¨ªa con buen grip (agarre), sent¨ªa que la moto estaba trabajando bastante bien aunque no al cien por cien porque la pista estaba mojada. Pero a la tarde, he tenido una sensaci¨®n completamente distinta. No ten¨ªa nada de grip. No me hab¨ªa pasado nunca con estas gomas. Nada m¨¢s salir estaba sin grip. Era una cosa extra?a, bastante peor que en Jerez.

-?Cu¨¢l son las respuestas que les da Michelin a sus preguntas?

-Tampoco he hablado mucho con Michelin. Simplemente he dicho que la goma esa no iba. Nada m¨¢s salir de boxes, saliendo de la curva tres ya derrapaba y eso es algo muy extra?o. No he puesto ni gas y ya estaba haciendo spining (derrapando). Es un feeling muy extra?o con estas gomas. Incluso con la delantera me estaba cayendo en cada curva. No se entiende el por qu¨¦. Ni el equipo lo entiende.

-?Esto reaviva sus pensamientos de la teor¨ªa compensatoria o piensa como dec¨ªan desde Honda tras Mugello, que los Michelin un d¨ªa te perjudican y otros te benefician, siendo una especie de loter¨ªa?

-No deber¨ªa ser as¨ª. Deber¨ªan ir bien en todas las carreras. No tienen ni que compensar ni que a una moto le vaya bien o no. Tienen que hacer una goma que le vaya bien a todos y con la que todos podamos dar nuestro cien por cien cada fin de semana. Luego entra que la moto funcione mejor en un circuito o en otro, pero el grip tiene que ser el mismo. Sinceramente, hoy no hab¨ªa grip. Era como si llevara unas gomas con treinta vueltas en la moto. Al cabo de dos vueltas ten¨ªa cero grip. Nunca me hab¨ªa pasado algo as¨ª. En Jerez, por ejemplo, el delantero no funcionaba, pero sab¨ªamos el por qu¨¦. Era ese compuesto que no funcionaba e iba mal, como nos pas¨® tambi¨¦n en Austin, pero es que aqu¨ª no funciona con ninguna goma. No sabemos ma?ana qu¨¦ haremos.

-?Le puede estar pasando factura que est¨¦ el asfalto bacheado y tan caliente?

-Pero eso es para todos y no s¨®lo para nuestra moto. Si algo hemos tenido nosotros buenos este a?o es el grip trasero. En Jerez ten¨ªa much¨ªsimo grip trasero y no funcionaba el delantero, pero en esta carrera es imposible. He probado a dar dos vueltas y he vuelto a boxes, porque la moto era imposible de pilotar. Me han puesto otra vez gomas nuevas y he dado una vuelta bien, pero las dem¨¢s ya eran imposibles de pilotar. Si me hubieran puesto otra goma y hubiera funcionado, hubiera entendido el problema, pero es que la otra tampoco funcionaba.

-?El gran premio est¨¢ perdido o hay soluci¨®n?

-Perdido nunca est¨¢ hasta que dan la bandera de cuadros. Yo luchar¨¦ a tope, como siempre, y a lo mejor salimos ma?ana, encontramos grip y estamos entre los primeros, pero no puede ser esto. En los circuitos en los que las gomas han sido normales, he estado de los primeros en el FP1 y el FP2. Para m¨ª es algo extra?o, con unas sensaciones como si saliera con una goma ya rodada, que no es nueva.

-?De qu¨¦ compuesto habla?

-Del medio. He puesto un medio nuevo y he salido a pista y no funcionaba. Luego he puesto otro medio nuevo y la primera vuelta era normal, pero al cabo de dos ya no hab¨ªa goma. Es muy extra?o, muy extra?o.

-?Qu¨¦ opini¨®n tiene de la nueva chicane?

-A m¨ª no me desagrada la nueva chicane. Para mi estilo de conducci¨®n tampoco me va mal. Es un cambio de direcci¨®n r¨¢pido y tengo fuerza para mover la moto. Lo que s¨ª que he visto han sido dos ca¨ªdas delante de m¨ª con el piloto y la moto en el medio. Eso es peligroso. Me ha pasado con Baz y Bautista, que estaban en el medio. Una cosa es que pase en entrenamientos y otra en la carrera, porque una moto sola la vez, pero si vas en grupo pendiente de otras cosas a lo mejor no lo ves y lo chocas¡­ Es peligroso. Prefiero por supuesto la del a?o pasado.

-?Esta chicane es v¨¢lida para siempre?

-Si vamos a hacer la curva que hab¨ªa, tienen que sacar el muro de ah¨ª. Los pilotos en ese caso no tendr¨ªan ning¨²n problema, pero por respeto a Luis (Salom) es dif¨ªcil volver a hacer el trazado antiguo, porque siempre lo tienes ah¨ª presente. Yo, si no modifican el muro, no quiero pasar por all¨ª.