Un tercer Halo est¨¢ en camino

Se esperaba que fuera un duelo de dos. Una lucha por la seguridad protagonizada por el Halo de Ferrari y el Aeroscreen de Red Bull. Pero hay que sumar un contendiente de ¨²ltima hora a esta pugna. No sabemos qu¨¦ equipo lo est¨¢ desarrollando, pero s¨ª que hay una tercera propuesta en desarrollo, que es una evoluci¨®n del Halo, que podr¨ªa mejorar la evacuaci¨®n del piloto y que los equipos hablar¨¢n de ¨¦l en el pr¨®ximo GP de M¨®naco. Todo eso lo cuenta Pat Symonds.

"Va a haber una reuni¨®n sobre el reglamento t¨¦cnico en M¨®naco el viernes y Charlie nos asegura que vamos a saber muy bien d¨®nde estamos. Ahora, hay un segundo dispositivo de Halo que es un poco diferente al que prob¨® Ferrari. As¨ª que vamos a ver lo que trae M¨®naco", informa el director t¨¦cnico de Williams sobre lo que Whiting, el director de carrera de la FIA, les ha dicho a los equipos de lo que tendr¨¢n que discutir en el Principado.

All¨ª, por las calles monegascas, Red Bull tiene previsto volver a probar una c¨²pula que est¨¢n mejorando con el fin de ganar un concurso del que se conocer¨¢ el ganador el 1 de julio. Sin saber cu¨¢l ser¨¢, Symonds anticipa las consecuencias de tener un a?adido as¨ª en los coches: "Tenemos una idea de cu¨¢les son los efectos, y son bastante dram¨¢ticos. Hay algunas cosas en particular como el enfriamiento central que simplemente no seremos capaces de hacer m¨¢s debido a su efecto". Cuesti¨®n de adaptarse por seguridad.