Circular por las grandes carreteras espa?olas comenzar¨¢ a ser de pago a medio plazo. Aunque el Gobierno no ha adelantado la fecha en la que se empezar¨¢ a implantar este cobro por el uso de las autov¨ªas de nuestro pa¨ªs, s¨ª que ya se trabaja en el modelo que se impulsar¨¢ para que transitar por ellas deje de ser gratis como hasta ahora, cuando solo algunas carreteras son de peaje.

El Ministerio de Transportes analiza dos posibles opciones para circular por las grandes carreteras espa?olas. Seg¨²n informa este lunes El Confidencial, citando fuentes del Ejecutivo, baraja dos modelos. En un primer momento, se maneja que los veh¨ªculos que atraviesen autov¨ªas y autopistas tendr¨¢n que disponer de una vi?eta, una especie de pegatina como la que llevamos como distintivo ambiental y que tambi¨¦n se colocar¨ªa en la luna delantera del coche. M¨¢s tarde, el Gobierno planea implantar un cobro por kil¨®metro recorrido.

?Qu¨¦ son las vi?etas de peaje?

Como dec¨ªamos, la vi?eta es una pegatina que se obtiene pagando una tarifa independientemente del uso que se haga de las carreteras y que dar¨ªa derecho a utilizar todas las autov¨ªas. Al pagar esa especie de impuesto, los conductores obtendr¨ªan para su veh¨ªculo un distintivo que pegar¨ªan en la parte delantera de su coche y que le permitir¨ªa circular por todas las carreteras.

Es un sistema utilizado en pa¨ªses como Austria o Suiza y habr¨ªa que determinar si el pago es anual o mensual o si habr¨ªa diferencias por provincias o comunidades aut¨®nomas. Algunos expertos plantean dos problemas en este modelo. Por un lado, c¨®mo se controlar¨ªa que todos los veh¨ªculos que transitan por las carreteras tienen pagada su vi?eta. El Gobierno, en ese sentido, plantea utilizar las c¨¢maras de lector de matr¨ªculas de la DGT para controlar y verificar que circulan los coches que tienen abonada su pegatina.

Por otro lado, otra variante que se analiza es que el sistema de vi?eta no hace diferencias entre conductores que utilizan las autov¨ªas a diario de los que las emplean de forma ocasional. La tarifa ser¨ªa la misma, un problema que estudia el Gobierno y por eso m¨¢s adelante no se descarta imponer un cobro por kil¨®metro recorrido.

?C¨®mo ser¨ªa el pago por uso de las carreteras?

En esta propuesta, la del pago por uso de las carreteras, el conductor pagar¨ªa en funci¨®n de los kil¨®metros que recorra. Es un modelo utilizado en Portugal. Para llevarlo a cabo, cada veh¨ªculo se dar¨ªa de alta en una base de datos para que el lector de matr¨ªculas realice el cobro de forma autom¨¢tica en su cuenta corriente una vez pase por cada tramo.

Este sistema tambi¨¦n plantea un problema, aseguran quienes lo han estudiado. Es un modelo pensado ¨²nicamente para los veh¨ªculos matriculados en el pa¨ªs, en este caso espa?oles. Portugal, por ejemplo, tiene un problema enorme con el cobro de uso de sus autov¨ªas, especialmente de coches espa?oles que circulan por el pa¨ªs vecino. Para Espa?a, tambi¨¦n podr¨ªa suponer un inconveniente, debido a que es un pa¨ªs receptor de turistas. No en vano, antes de la pandemia, nuestro pa¨ªs recib¨ªa alrededor de 80 millones de turistas, de los cuales el 15% lo hac¨ªa por veh¨ªculo.

Sea un modelo u otro, lo que est¨¢ claro que, aunque en un tiempo indeterminado, circular gratis por las carreteras espa?olas se va a acabar. Solo queda saber finalmente cu¨¢l es el sistema elegido y cu¨¢ndo se pondr¨¢ en marcha este peaje a las autov¨ªas y autopistas.