Todas las crisis conllevan oportunidades. Eso es lo que le ha pasado al aeropuerto de Teruel. El recinto aragon¨¦s ha aprovechado la paralizaci¨®n de la actividad tur¨ªstica debido a la pandemia y se ha convertido en el mayor 'p¨¢rking' de aviones de Europa. Actualmente, 111 aeronaves ocupan sus instalaciones y podr¨ªa alcanzar las 150 a mediados de junio.

Este aer¨®dromo se encuentra a pleno rendimiento y espera aumentar su beneficio en un 24%, ya que se ha acordado iniciar la tramitaci¨®n para la ampliaci¨®n de la fase IV de la campa de larga estancia, lo que conllevar¨¢ un mayor espacio para albergar aeronaves en sus instalaciones.

Para muchos, es una inc¨®gnita que la capital de una de las provincias m¨¢s despobladas de Europa sea una referencia en el mapa de la aviaci¨®n mundial. Eso se debe en gran parte a la reciente llegada de varios modelos singulares, como el Boeing 747 de British Airways o los A380 de Air France y Lufthansa, que es el avi¨®n de pasajeros m¨¢s grandes del mundo.

El secreto del ¨¦xito

La f¨®rmula del ¨¦xito la revel¨® Alejandro Ibrahim, director del aeropuerto a Hispaviacion.es: "Nuestra ventaja competitiva al poner en marcha el proyecto es que ten¨ªamos mucho terreno disponible y unas condiciones climatol¨®gicas incre¨ªbles, con m¨¢s de 250 d¨ªas de sol al a?o, en un espacio a¨¦reo sin congesti¨®n. Es el aeropuerto con m¨¢s altitud de Espa?a, lo que nos brinda un clima seco en una zona semides¨¦rtica, aunque sobre un terreno compacto, sin arena, lo cual es muy bueno para los aviones. Ten¨ªamos todos los ingredientes para tener ¨¦xito en este negocio¡±.

Ibrahim tambi¨¦n asegur¨® que los planes de futuro traer¨¢n una inversi¨®n "de casi 30 millones de euros para los pr¨®ximos tres a?os. Se trata de crear empleos de calidad y de larga duraci¨®n, algo muy necesario en todas partes, pero especialmente en Teruel¡±.

Las solicitudes de las aerol¨ªneas

Tarmac Arag¨®n es la empresa encargada del mantenimiento de las aeronaves en Teruel. Pedro S¨¢ez, gerente de esta compa?¨ªa, explic¨® que "al tener una menor utilizaci¨®n, esas aeronaves necesitan mantenerlas en mantenimiento. Entonces, est¨¢n viniendo para hacerles estacionamiento y esa preservaci¨®n mientras se espera la evoluci¨®n del mercado".

Se colocan lonas rojas para proteger los motores de la suciedad y la anidaci¨®n de p¨¢jaros. Adem¨¢s, se revisan y se reemplazan las piezas que requieran los aviones.

Tasas m¨¢s baratas

Otro de los motivos de su alta demanda por parte de las compa?¨ªas a¨¦reas se debe a que el pago de las tasas por el estacionamiento de aeronaves son un 60% m¨¢s baratas que las de Aena. Por ello, hay una serie de empresas que ofrecen servicios de mantenimiento aeron¨¢utico y una decena que ofrecen diferentes actividades, como el entrenamiento de vuelo integrado, servicio de drones o tecnolog¨ªa para observar y analizar el planeta.