La pandemia acelera el inter¨¦s por las e-bikes en Espa?a
Seg¨²n un estudio a nivel europeo realizado por Shimano, el 31% de los espa?oles se muestra m¨¢s dispuesto a comprar una bici el¨¦ctrica que antes del Covid
A nadie se le escapa que la pandemia de Covid-19 ha cambiado much¨ªsimos aspectos de nuestra vida. Algunos de ellos probablemente para siempre, o al menos por un largo per¨ªodo de tiempo. Pero, ?tambi¨¦n en lo referente al sector de la bicicleta?
Pues, como pod¨¦is imaginar, la respuesta es s¨ª. En primer lugar, ya comentamos aqu¨ª mismo que lo que se esperaba que fuese un shock para los fabricantes con el par¨®n casi global de la pandemia finalmente acab¨® siendo un aumento de ventas cuando se empezaron a relajar los confinamientos y medidas restrictivas. Adem¨¢s, una crecida realmente brusca.
Y ahora un informe realizado a escala europea por la conocida marca Shimano nos muestra otra tendencia que quiz¨¢ venga para quedarse tambi¨¦n con nosotros. Y es que, seg¨²n el estudio, en torno al 27% de los europeos ¨Cel trabajo se ha desarrollado en 12 pa¨ªses, con una muestra total de casi 15.000 personas adultas- son muestra ahora m¨¢s inter¨¦s en comprarse una bici el¨¦ctrica que antes del estallido de la pandemia.
Estamos hablando de m¨¢s de la cuarta parte de la poblaci¨®n de Europa que, a?o y medio despu¨¦s, parece ver con mejores ojos la adquisic¨ªon de una e-bike. En Espa?a, esa cifra est¨¢ algo por encima de la media, con un 31%. Y ojo, que en la segmentaci¨®n por grupos de edad, casi la mitad de los encuestados de entre 25 y 34 a?os afirma estar m¨¢s interesado en la compra de estas bicis que antes de marzo del 2020. Incluso, el 26% de los encuestados asegura que tiene intenci¨®n de visitar una tienda de bicicletas en el pr¨®ximo a?o.
?Y por qu¨¦? Bueno, hay muchas razones diferentes y cada uno tiene la suya. De hecho, hay un factor muy relacionado con la posesi¨®n o el inter¨¦s en las bicis el¨¦ctricas que no es otro que la vida en ciudad. De ah¨ª que el 30% de los encuestados en nuestro pa¨ªs digan que, de comprarse una, ser¨ªa para moverse por la urbe, casi el doble que los que la quieren de monta?a (17%).
De ah¨ª se pueden desprender los principales motivos por los que la gente apuesta por este veh¨ªculo. Por verlo como la mejor alternativa a los medios de transporte a motor, en algunos casos. Otros, porque lo perciben como m¨¢s eficiente en tiempo que el transporte p¨²blico. Llama la atenci¨®n que, entre el sector de edad m¨¢s joven, el principal motivo es reducir la huella de carbono. Qu¨¦ vamos a decir a estas alturas de la directa relaci¨®n entre el uso de la bicicleta y sostenibilidad.
Seguridad y coste, piedras en el camino
Los principales h¨¢ndicaps de la bicicleta el¨¦ctrica son dos; uno de ellos es casi intr¨ªnseco al uso de cualquier tipo de bici, especialmente en carretera. El otro es una ¡®mochila¡¯ con la que carga principalmente la bicicleta el¨¦ctrica.
Hablamos, en primer lugar, de la seguridad. La sensaci¨®n de fragilidad de la bici en la carretera es notoria y conocida por todos, y con las e-bike no es una excepci¨®n. Los encuestados ¨Cy todo el colectivo ciclista en general- se?alan la falta de infraestructuras que permitan un uso m¨¢s seguro en las v¨ªas. Y por otro lado est¨¢ el coste de estas m¨¢quinas, que el 59% de los cuestionados percibe como demasiado caras.
Ser¨¢ interesante ver la pr¨®xima tirada de este informe para ver si esta tendencia se consolida, pero todo apunta a que la pandemia ha acabado por acelerar la implantaci¨®n de la e-bike en nuestra vida cotidiana. Principalmente en las grandes ciudades donde las horas punta son un c¨²mulo de atascos que quitan mucho tiempo a una poblaci¨®n especialmente estresada. Estaremos atentos a la evoluci¨®n, sobre todo en lo relacionado a la expansi¨®n de la bici el¨¦ctrica fuera de las grandes urbes.