Despu¨¦s de la Specialized Turbo Levo, llega la Turbo Creo
La marca estadounidense ampl¨ªa su cat¨¢logo de ebikes con una nueva gama de carretera.
La Specialized Turbo Levo (y su variante m¨¢s radical Turbo?Kenevo) es una de las bicicletas de monta?a m¨¢s exitosas entre las ebikes. La empresa estadounidense ha sido capaz de conquistar a muchos aficionados con las cualidades habituales en sus productos, como son un atractivo dise?o, unos acabados de calidad, una tecnolog¨ªa avanzada y, desde luego, una imagen de marca que ha convertido a la Turbo Levo en objeto de deseo, pese a que sus precios no son precisamente asequibles.
Como ya coment¨¦ al arrancar este blog, la prioridad en los contenidos se refiere a las ebikes de monta?a y de un uso eminentemente l¨²dico, limitando a un protagonismo testimonial otras facetas de la bicicleta el¨¦ctrica como la urbana e incluso la pr¨¢ctica del ciclismo de carretera. Sin embargo, me vais a permitir que haga una excepci¨®n en esta ocasi¨®n, por todo lo expuesto m¨¢s arriba sobre la trascendencia en el mercado de la Turbo Levo, con el lanzamiento de la Turbo Creo, la propuesta de Specialized para los amantes del asfalto.
En cierta medida se trata de la reinterpretaci¨®n para la carretera de los conceptos que han hecho triunfar a su hermana de mountain bike. Desde un dise?o espectacular hasta una magn¨ªfica integraci¨®n del motor y la bater¨ªa en el cuadro (desaf¨ªo m¨¢s complejo incluso en este tipo de bicis), pasando por unos componentes de primer nivel o la personalizaci¨®n del sistema mediante la aplicaci¨®n Mission Control. Es decir, todo lo necesario parece para que la Turbo Creo (curiosa denominaci¨®n, dicho sea de paso, al menos en castellano) marque una ¨¦poca entre las ebikes de carretera.
La gama ofrece varias versiones, con precios que van desde 8.499,90 euros de la SL Expert a los 14.000 euros de una serie especial limitada de su lanzamiento. Los detalles de cada una de ellas los pod¨¦is encontrar en la web del modelo, pero s¨ª que hay algunas caracter¨ªsticas comunes?que creo que son dignas de resaltar.
El motor, la bater¨ªa y todo el sistema el¨¦ctrico se ha desarrollado por Specialized en colaboraci¨®n con su equipo de ingenier¨ªa en Suiza. El motivo para no recurrir a proveedores externos ha sido, seg¨²n asegura la marca, no encontrar en el mercado componentes que se ajustaran a las exigencias y necesidades de la nueva Turbo Creo.
El propulsor va ubicado, como no pod¨ªa ser de otro modo, en la caja del pedalier y entrega de forma constante una potencia de 240 vatios. En cuanto a la bater¨ªa insertada en el tubo diagonal ofrece una capacidad de 320 Wh, con una autonom¨ªa declarada de 130 kil¨®metros; adem¨¢s, de serie o como opcional seg¨²n las versiones, la Turbo Creo admite la colocaci¨®n de una segunda bater¨ªa auxiliar de 160 Wh que a?ade otros 65 kil¨®metros de alcance.
Dentro de la consideraci¨®n legal de pedelec, el motor el¨¦ctrico deja de asistir a partir de los 25 km/h, aunque los ingenieros de Specialized han conseguido una transici¨®n sin rozamiento alguno, no se produce un corte brusco que penalice al ciclista.El peso de la versi¨®n SL es de 12,2 kilos, una cifra claramente inferior a la de otras propuestas de este estilo y asumible respecto a una bicicleta de carretera convencional.?
La recarga completa de la bater¨ªa principal se realiza en poco m¨¢s de dos horas y media, mientras que, al igual que la Turbo Levo, quienes disfruten de esta ebike sobre el asfalto (sin olvidar que existe una versi¨®n adaptada al gravel) podr¨¢n regular la entrega de potencia en los tres habituales modos Eco, Sport y Turbo.
Y tambi¨¦n como con su hermana de monta?a, la aplicaci¨®n el tel¨¦fono m¨®vil permite administrar el suministro de la energ¨ªa dependiendo de las condiciones de la ruta que se vaya a realizar: la funci¨®n Smart Control maneja todos los par¨¢metros necesarios para calcular en cada momento la potencia precisa para garantizar que la asistencia el¨¦ctrica est¨¢ disponible hasta el final de la salida.
En definitiva, y a falta de conocer la opini¨®n de la prensa especializada despu¨¦s de probarla, la Specialized Turbo Creo se presenta con fuerza en el mercado de las ebikes. Habr¨¢ que esperar para saber si el nuevo modelo de carretera es capaz de triunfar como ya lo han hecho las variantes de monta?a, lo que sin duda supondr¨ªa una aut¨¦ntica revoluci¨®n para esta modalidad. Ser¨¢ interesante conocer lo que opinan los puristas del asfalto al respecto...