La pregunta del mill¨®n: ?cu¨¢l es la autonom¨ªa de una e-bike?
La preocupaci¨®n principal de la mayor¨ªa de los usuarios de una bicicleta el¨¦ctrica es cu¨¢ntos kil¨®metros les permitir¨¢ recorrer con asistencia.
Superados los prejuicios iniciales, muchos ciclistas que se plantean dar el salto a una e-bike se muestran preocupados por la incertidumbre l¨®gica de la autonom¨ªa que les ofrecer¨¢ su bicicleta. Para un usuario ocasional y sin demasiadas pretensiones no deber¨ªa suponer inquietud alguna, cualquier modelo medio superar¨¢ con mucho sus expectativas para realizar excursiones cortas de 20 o 25 kil¨®metros. La cuesti¨®n se complica para aqu¨¦llos con mayores ambiciones, habituados a salidas de mayor distancia, desnivel e incluso ritmo, con lo que surgen dudas razonables respecto a si una bicicleta el¨¦ctrica satisfar¨¢ sus exigencias.
La mala noticia al respecto es que no existe una respuesta exacta a la pregunta del mill¨®n. Son diversos los factores que influyen en la duraci¨®n de una bater¨ªa y se pueden presentar en multitud de combinaciones. La experiencia continuada es la que ofrecer¨¢ una aproximaci¨®n m¨¢s certera al paradigma de la autonom¨ªa, utilizando nuestra bicicleta por los recorridos habituales y con nuestro estado de forma puntual llegaremos a tener una aproximaci¨®n bastante certera de hasta d¨®nde nos puede llevar nuestra e-bike.
Pero intentemos ir un poco m¨¢s all¨¢ de lo evidente. Aunque insisto en que no es sencillo afinar? el tiro, s¨ª podemos tener en cuenta algunas cuestiones que nos ayuden a adivinar si una bicicleta el¨¦ctrica de monta?a se puede convertir en nuestra compa?era de aventuras. Una perogrullada es que el motor siempre nos ayudar¨¢, su rendimiento nos debe permitir, en buena l¨®gica, llegar m¨¢s lejos y m¨¢s r¨¢pido que antes, con lo que el problema principal se concreta en una posibilidad: cuando la bater¨ªa se agote nos tocar¨¢ mover una bici que pesa el doble que una convencional de caracter¨ªsticas similares. As¨ª que lo mejor es intentar que tal situaci¨®n no se produzca.
Los cinco factores principales que influyen en la autonom¨ªa de una e-bike son los siguientes:
1. POTENCIA DE LA BATER?A. Cuanto mayor rendimiento ofrezca la bater¨ªa, superior asistencia al pedaleo ofrecer¨¢ y la podremos emplear en recorrer m¨¢s distancia, en subir m¨¢s pendientes o en circular a la mayor velocidad. De hecho, no faltan los ciclistas que optan por evitar el riesgo de quedarse tirados con una bici de veintitantos kilos cargando con una segunda bater¨ªa extra con la que sustituir la primera, duplicando con ello su radio de acci¨®n. As¨ª que el primer consejo es obvio: comprar la bicicleta o la bater¨ªa m¨¢s potente que se pueda pagar, si es de 500 Wh mejor que de 360¡
2. FORMA F?SICA. Para cubrir una determinada distancia a una determinada velocidad es necesaria una determinada energ¨ªa. Tampoco descubrimos nada nuevo. Lo que hay que tener en cuenta con las e-bikes es que la entrega de esa energ¨ªa se reparte entre el ciclista y su m¨¢quina, as¨ª que cuanto m¨¢s ponga uno de ellos menos se exigir¨¢ al otro. Si estamos muy en forma y aportamos muchos vatios al movimiento, menor esfuerzose requerir¨¢ al motor y menor ser¨¢ la exigencia a la bater¨ªa, con lo cual su autonom¨ªa ser¨¢ mayor. Los que estamos en una forma mejorable tiramos m¨¢s de la asistencia al pedaleo, con lo que el motor trabajar¨¢ lo que no lo hacemos nosotros.
3. PESO DEL CICLISTA. Relacionado en cierta medida con lo anterior est¨¢ el peso del ciclista, aunque en este caso la f¨®rmula es id¨¦ntica a la aplicable en una mountain bike convencional y al ciclismo en general. Cuantos m¨¢s kilos debamos desplazar, m¨¢s energ¨ªa gastaremos en hacerlo. As¨ª que el requerimiento al motor (siempre alimentado por la bater¨ªa) ser¨¢ muy superior para un deportista de 85 kilos que para uno que pese 68. Puro sentido com¨²n¡
4. DESNIVEL Y RITMO. Si queremos tener una aproximaci¨®n a la distancia que podremos recorrer hay que considerar el desnivel positivo que afrontaremos y el ritmo al que lo haremos. Si subimos mucho y rodamos r¨¢pido la bater¨ªa se agotar¨¢ antes, l¨®gicamente, que si vamos a disfrutar de muchas bajadas o vamos paseando en plan ¡®Verano azul¡¯ (los m¨¢s j¨®venes abstenerse de encontrarle sentido al chascarrillo). Y repetimos, todo ello relacionado con la cantidad de energ¨ªa que nosotros podamos aportar a la ecuaci¨®n del rendimiento.
5. PROGRAMA DE UTILIZACI?N. Las e-bikes cuentan con diferentes programas (por lo general tres o cuatro) de utilizaci¨®n. Para entendernos, son las ¨®rdenes que el software de gesti¨®n le da al motor sobre la forma en la que entrega su potencia. Cada marca puede darle una denominaci¨®n a estos modos, del estilo de ECO para el m¨¢s ahorrador, TOUR para el medio o rutero y TURBO para el m¨¢s en¨¦rgico. Como es f¨¢cil de adivinar, la exigencia de menos a m¨¢s est¨¢ relacionada con el comportamiento ofrecido, as¨ª que si decidimos pasarlo en grande teniendo potencia a raudales en todo momento, la bater¨ªa se agotar¨¢ a la misma velocidad que la exigencia.
Imagino que algunos, o puede que muchos, estar¨¦is pensado que menudo rollo me he vuelto a marcar para no tener una resoluci¨®n demasiado clara al dilema. Lo hab¨ªa advertido, no existe una f¨®rmula exacta para calcular la autonom¨ªa de una bicicleta el¨¦ctrica, como tampoco la hay para un coche o una moto con una mec¨¢nica sin emisiones. Como vemos, son varios los factores de influencia determinante que se combinan entre s¨ª en diferentes formas y porcentajes. Hay quien se pule una bater¨ªa de 500 Wh en 20 kil¨®metros y otros artistas consiguen sacarle cerca de 100 a la misma pila.
Por terminar sin divagaciones y dando un dato al menos orientativo, mi experiencia personal es que en un recorrido medio en cuanto a desnivel y dificultad, y en mi limitado estado de forma pero evitando abusos de la asistencia (priorizando el modo ECO) suelo completar sin grandes complicaciones rutas en torno a los 50 kil¨®metros (alguno de mis compa?eros de ruta gastan la mitad de bater¨ªa que yo en id¨¦nticas condiciones, est¨¢n el doble de fuertes). Una distancia que queda claramente por encima de lo que a d¨ªa de hoy podr¨ªa hacer s¨®lo con fuerza animal y, sobre todo, disfrutando much¨ªsimo m¨¢s de la experiencia. Como para perd¨¦rselo¡
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